下面我讲一下动力电池的问题。刚才讲了半天了，我们要跨越式发展，如果你没有这个基础，你就不能谈，我们是搞工业的，不是在那玩小孩一样的玩游戏，是要进行规模化生产，那这个电池必须要解决几个问题。1是大体大容量，所谓单体大容量，就是一片电池能够解决车的动力，为了跟发动机的配合，把它串联起来，因为串联起来以后，我每一块电池都是可控的，运用现在的通信技术，运用现在的卫星技术，包括GPS技术，还有网络通讯的技术，我们可以解决每一个电池实时监控，这样我就知道这个电池的这一片，它的参数变化规律，当我设定一个底线以后，在它没有到这个底线的时候，我就提前更换它，这样就保证了这个电池的安全、可控，而且减少它的故障，保证它的可靠性。但是我看到我们现在可能有将近两百多家电池厂，就搞锂电池的，在这个问题上可能成绩还不是很好，现在有的能做到200Ah或者300Ah，就是单片的，但是固态化的很少。
　　这一点给大家介绍一下已经实现量产的，而且经过国家鉴定实验室合格测量的这么一个动力电池，就是单体大容量500Ah的固态聚合物动力锂电池通过国家鉴定，32项指标经过半年检测全部合格，这个厂叫做神州巨电新能源电池厂，他电池产量现在是日产5万Ah，新的厂在明年可以投产，这个比它大五倍，大六倍，就是30万Ah日产，这个是它的生产线。因为这个厂建了以后，不仅解决电池本身的问题，而且解决了电池关键设备，所以我为什么出这两个图，这两个图因为它不牵涉到，它生产工艺肯定很先进的，跟大多数电池厂不一样的，但是这个设备可以制造的。我们在国内只要有投资，把它国产化，建30万Ah日产的厂，设备就可以解决。左边这个是50Ah的单线，尺寸是这样，厚度是13毫米，宽度是790毫米，长度是430毫米。有的人跟我说，老季，这个电动车到了北方不工作了，我说没有，我这儿电池冬天也能干活。这个是做的实验，包括短路实验，这个是鉴定证书，这是做的大巴，都已经上路了。
　　这里给大家说一下，充一次电以后，它可以在大巴上面跑370公里，而且这个电池它能够解决大巴车的续航里程，也解决了载重量，能座92个人，所以这在小车上用也是没有问题的。
　　最后再讲一个电池，刚才讲铅酸电池，这个电池将来有机会大家再谈。最后说一下综合标准化，就是这些问题最后研究的结果必须用标准把它固定下来，什么标准呢？就是要从国家层面，全面考虑，包括充电，包括国家电网，原部件，元器件，汽车各个零件，应该考虑它横向，纵向要相互协调，这个综合标准化才能解决。

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