中国航空铝材 盛宴即将开筵
2013年03月07日 13:51 12150次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 铝资讯 作者： 王祝堂
2013年~2030年，中国须新增通用航空器约6000架，如果每架的铝材用量按2.5吨计算，需要投入航空级铝材15000吨，其中2013年投入328吨，2015年投入400吨，2020年投入640吨，2025年投入1033吨，2030年投入1663吨。
中国将成为全球第三大民航客机市场
铝及铝合金因其密度小、强度适中、易加工成形、抗蚀性强，资源丰富、可回收性强等优点，从人类首次实现升空的“飞行者1号”（Wright Flyer1）起就与航空航天器结下了不懈之缘，真是到了无铝不成航空航天器的地步，从1903年起至今至可预见的将来，凡是升空上天的飞行器没有一个不用铝的。
C919客机
C919飞机由
ARJ-21客机
2007年12月21日，中国首架具有完全自主知识产权的大型新支线客机ARJ-700在上海飞机制造厂总装下线，2008年11月28日，首次试飞成功。2015年制造ARJ，2016年起，可进行批量生产，到2030年年底
新舟-60型支线客机
此机是西安飞机制造公司
责任编辑：安子
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