中国航空铝材 盛宴即将开筵
2013年03月07日 13:51 12152次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 铝资讯 作者： 王祝堂
2013年~2030年航空级铝材需约1.5万吨
截至2012年年底，中国民航系统共有飞机3238架，其中运输飞机1922架，通用航空飞机1316架，通用航空企业194家（截至2012年11月底），仅2012年批准筹建的就有114家，全国建成的通用机场有70个。中国民航局局长李家祥表示，2013年，将出台支持通用航空发展的政策，包括通过政策补贴、加大通航基础设施投入等。由于市场的巨大需求与政策的强劲推力，中国通用航空器的数量在2013年~2030年期间的年平均增长率可达10%，即从2012年年末的1316架上升到2030年年底的7318架，新增加6002架，甚至有可能新增8000~10000架。
由于通用航空器大小不一，质量轻重相差悬殊，重的达十几吨，轻的只有300、400千克，这就给铝材的投入量预测带来了很大困难，同时，有的通用航空器用的主要结构材料是复合材料，因此，在匡算期间（2013年~2030年）制造的6000架航空器时，若铝材（含锻件与铸件）投入量按2.5吨/架估算，共需投入铝材15000吨。
中国已进入航空器制造高速持续发展时期，2030年，航空器的产值将接近或超过欧洲，成为仅次于美国的全球第二大航空器生产大国，除了乘坐人数在500人以上的特大飞机处于研发阶段外，其他的航空器都能稳定地批量生产。
据预测，从2012年至2030年，中国需要新添加大中型客机约5000架，其中，座位数在200个以上的须全部对外购买，座位数在60个到200个之间的须部分对外购买，国内可生产的大中型客机（C919、ARJ-21、新舟-60等）约2500架，其中，C919与ARJ-21约2115架，新舟系列约385架，它们对铝材的需求分别为：95.15kt、91.25kt、9.63kt。
2013年~2030年，中国须新增通用航空器约6000架，如果铝材投入量按2.5吨/架计算，需投入
责任编辑：安子
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