铝车轮遭遇双重压力 铝锭涨价+反倾销
2010年11月19日 14:26 9396次浏览 来源： 搜狐 分类： 铝资讯
真正考验在明年
尽管因供货体系暂时并未转移，目前国内铝车轮对欧盟的出口量降幅并不很大，但业内人士担忧，通胀的滞后效应将会显现，成本拉动下的铝车轮价格将会上升，在议价能力相对于整车厂并不强且前有反倾销税围堵的背景下，铝车轮将面临真正的考验，而如若美国等反倾销跟进，那将是雪上加霜。
目前，从事汽车轮毂生产的上市公司有三家，分别是兴民钢圈、金固股份和万丰奥威，前两者以钢轮为主，主要用于商用车，万丰奥威则主要从事铝轮，是欧盟反倾销的对象之一。
万丰奥威在6月份曾预计2010年公司全年在欧洲的销售规模下滑幅度将会在60%左右，在欧洲业务的总体盈利下滑幅度在80%以上。而公司9月30日公告称，根据公司实际经营情况，公司对前期披露业绩影响进行及时修正，经公司经营层对今年盈利进行预测，预计2010年公司全年在欧洲的销售规模与利润下滑幅度约为30%左右。
中信戴卡相关人士也表示，目前销量下滑并不明显。
对此，一汽车行业分析师表示，今年以来欧美汽车市场的复苏及中国汽车市场的迅猛发展，为铝车轮企业在欧洲市场销量下滑找到了缓冲带，特别是中国市场，在去年增长达46％的基础上，今年前十个月销量又超去年全年，达到1467万辆，同比增长了34.76%,这为这些企业寻求市场增量找到了机会。
不过，国内市场的实际增量也并非无限大，因为许多大型车企都有自己控股的配套公司，要进入这个体系并不容易。而且，目前铝的价格在不断上升，为抑制铝价上涨，国储16日继续抛售铝锭。
今年铝车轮企业的用铝多是今年年初签订的，现在这些企业尚处于幸福期：产品销量增长而成本变动不大。但通胀的滞后性将在明年显现，如若不及时开拓市场，调整产品结构、有效控制成本，那么在议价能力不强的情况下，明年业绩将受到考验。
责任编辑：彭彭
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