国产高速列车车体用铝合金型材的生产
2010年10月12日 14:48 19059次浏览 来源： 中国有色网 分类： 铝资讯
3.5 型材精整、矫直
因为大型型材断面大，即使采用牵引机牵引，其效果也不是很理想。而且挤压型材在通过模具后，被强制冷却，在此过程中，由于金属各部分冷却不均而产生的收缩，容易产生不均匀变形，导致弯曲、挠度大和走形。为了获得平直的型材，冷却后，可以用拉伸矫直。为了获得均匀的拉伸效果，较好的方法就是使用每次单独制造的适合于型材形状的下模、上模专用夹具。但是，对于一些宽幅、薄壁型材来说，即使采用专用的夹具也很难达到要求。所以有必要研究能够保证整根型材具有均匀凸度的技术。除了靠设计模具来防止型材走形以外，通常经过拉伸矫直的都要再进行辊式矫直。
4 结论
1）、无论是从综合经济指标还是从技术指标来看，铝合金都是轨道车辆轻量化、现代化、高速化的最理想的材料，应大力开发并推广应用。
2）、铝合金大型挤压型材属高新技术产品，生产技术难度大，质量要求高，批量生产优质的轨道车辆大型材需要解决重型挤压机、大规格高比压圆、扁挤压简，研制开发高性能铝合金，研制特种模具、优化挤压、热处理与矫直工艺等关健技术间题，这些问题也是实现我国交通运输现代化和国产化的关键所在。
责任编辑：彭彭
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