振兴车业 难振铂金

2009年01月15日 9:46 2877次浏览 来源:   分类: 贵金属

  1月14日,东京工业品交易所铂金标准10月合约开盘2717日元,盘中温和上涨,截至记者发稿,最高达2792日元。不过,1月13日,NYMEX4月铂金期货下跌17.90美元或近2%,收报每盎司956美元,成交量增加79手,未平仓合约减少176手。因持续疲软的汽车需求打压,铂金和钯金期货下滑。
  车业萎缩  铂金跳水
  铂金是汽车工业的重要元素,用于汽车尾气净化剂行业和柴油微粒过滤器上,全球大约60%的铂金用于生产汽车催化转换器,全球90%的铂矿与世界各大汽车公司签有长期合同协议。
  汽车行业在金融危机中损失惨重,美国著名汽车咨询公司J.D.Power预测,2009年美国汽车销量将连续第四年下降,并降至27年来最低水平。受此影响,铂金需求可能继续下降。
  南非Investec预计2009年铂金的均价可能为970美元。路透消息称,伦敦金银市场协会(LBMA)访问25位分析师的预估显示,铂金价格将大幅下滑,铂金平均价格料为每盎司995.60美元,低于去年的1557.45美元。汇丰近日发布报告,也将2009年的铂金价格预估下调15%。
  中国救市  难惠铂金
  有消息称,昨日国务院审议十大产业振兴规划,汽车产业振兴规划拔得头筹。上海中期研究发展部分析师经琢成指出:“该规划倘若通过,对铂金来说应属利多消息。但是否就此能够使铂金价格走出目前较为低迷的态势,需要更多考量。”
  她指出,中国的汽车行业看无论从供应方面还是消费方面,目前所处的实力无法完全带动全球汽车行业,而在恶化的经济环境之下,要提高汽车消费并不容易。此外,欧洲与北美新车需求量大幅下滑仍抑制着全球对汽车行业的悲观。从长期来看,铂金价格要走出目前颓势,并不能仅仅依靠中国“救车”计划,这需要全球整个汽车业走出行业衰退期,重新步入上升通道。
  根据中国汽车工业协会发布的最新统计,2008年内地汽车销量938万辆,未达1000万辆的原定目标,并出现6.7%这个罕见的个位数增长。多数车企无法完成年初目标,裁员、停产等现象冒头。
  虽然2009年车市很有可能延续2008年的低迷,铂金的走势不乐观。但是,中财期货研发中心副总经理续剑锋认为,长期来看不宜过分悲观。
  国际能源署(IEA)的《2007年全球能源展望报告》认为,2005年到2030年,中国机动车数量将增加6倍,达到近2.7 亿辆。而从供应方面看,铂金(Pt)全球的矿产资源极少,目前已知的全球铂族金属储量约40万吨,不到世界有色金属每年产量的1%。资源分布主要集中在南非、俄罗斯、加拿大等少数国家。而一盎司铂金需从10吨铂金矿石中历经5个月才能提炼出来。由于铂金产量占全球2/3的南非因矿工罢工、电力得不到保障等因素就曾经给铂金市场的供应造成巨大的冲击,刺激价格上行。

责任编辑:hq

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