11月25日，日本三菱材料宣布，将把用于汽车零部件和饮料罐的铝业务，出售给美国投资基金——阿波罗全球管理公司（AGM，以下简称阿波罗）旗下的昭和铝罐。交易金额未对外公布，预计交易将在2022年3月底前完成。作为交易产生的重组费用，三菱材料将在2022年1~3月的季度财报中计入290亿日元（约合人民币16亿元）的特别损失。

具体来看，作为三菱材料出售对象的是其旗下的三菱铝业公司的铝轧制、铝挤压产品业务，以及环宇制罐（Universal Can）公司。其中，环宇制罐的主营业务是铝制饮料罐，其80%的股份在三菱材料手中，另外20%股份归属于日本包装集团Hokkan。阿波罗将从二者手中收购环宇制罐的全部股份。

至于三菱铝业，则是三菱材料100%控股的全资子公司，主营铝挤压材、铝压延材及深加工业务，涉足汽车、建筑、机械、化工、食品、印刷等多个领域。三菱铝业生产的铝材料及制品用于冷却器、空调机、锂电池外壳等多个汽车零部件。作为重要的汽车轻量化材料之一，近年来，铝的使用和渗透正在持续扩大。就在去年11月，三菱铝业和江苏亚太轻合金科技股份有限公司签署《投资协议》，宣布共同出资设立合资公司，从而推进轻量化铝材零部件业务在汽车尤其是新能源汽车领域的发展。

与2005年成立的环宇制罐相比，三菱铝业的历史更悠久，其成立于1962年。不过，从经营状况来看，三菱铝业的情况并没有那么好。事实上，2017年三菱铝业曾曝出数据造假丑闻，承认存在篡改出厂产品技术参数数据的行为。或许是受此影响，2018财年三菱铝业出现了7.07亿日元（约合人民币3900万元）的净亏损，2019财年净亏损幅度进一步扩大至246亿日元（约合人民币13.7亿元），2020财年扭亏为盈，实现净利润22.25亿日元（约合人民币1.24亿元）。

为何剥离铝业务？三菱材料给出的理由是，其中期经营战略希望打造佳的产品组合，从而改善收益状况，而该公司发现，铝业务很难与其他业务，例如水泥以及用于电动汽车的铜产品等实现协同效应。

根据三菱材料于今年5月发布的中期经营战略，未来其将围绕物联网、人工智能、下一代汽车、清洁能源、脱碳、“都市矿山”（将废弃电子器械作为矿物资源，进行有计划的回收）等前沿领域，基于自身技术积累，为客户创造高附加值的产品和服务。

再看买方，阿波罗对于这笔交易也颇为满意。“该交易为昭和铝罐提供了转型的机会，使之成长为一家集成化、可增值的铝工程及包装集团。阿波罗将利用自身在铝和包装行业的全球知识，帮助企业进一步提高价值，获得增长，包括在可持续铝包装领域。”阿波罗方面表示。

据了解，昭和铝罐成立于1969年，于1971年成为日本家生产铝制饮料罐的厂商，而今主要产品仍是铝制饮料罐，较为单一。如果说收购环宇制罐，可以进一步强化其在铝制饮料罐市场的地位，那么收购三菱铝业的铝轧制、铝挤压业务，则可以使得其跨界至汽车、电子、建筑等多个领域，实现转型。

昭和铝罐大步转型的背后推手自然是阿波罗。事实上，昭和铝罐进入阿波罗旗下尚不足一年时间。此次收购是阿波罗所承诺的扩大昭和铝罐业务的一部分，也是该公司今年完成或宣布的第三笔重大收购交易。“这笔交易将把两家高度互补的公司结合在一起，每家公司都有向终端市场和客户提供铝产品的光荣历史。我们也很高兴能够与三菱材料合作，以满足他们的业务组合转型需求。”阿波罗日本私募股权主管兼合伙人冈本哲士表示。

另外，上述交易还需要满足惯常的交易条件，并得到监管部门的批准，预计将在2022年3月底前完成。