跨国铝业公司的碳减排之路(上)

2021年07月26日 10:32 2155次浏览 来源:   分类: 铝资讯   作者:

导读: 铝加工行业是铝产业链的下游,铝加工环节的排放量虽然较低,但是铝材产品承载着铝生产全生命周期的碳排放,原料的碳排放都会累计到铝材产品,形成铝材的碳足迹。

对我国铝行业来说,碳减排不仅仅存在于电解铝环节,更是全产业链应该共同努力的目标。铝加工行业是铝产业链的下游,铝加工环节的排放量虽然较低,但是铝材产品承载着铝生产全生命周期的碳排放,原料的碳排放都会累计到铝材产品,形成铝材的碳足迹。根据IAI测算,全球铝材全生命周期的碳足迹平均为11.8t.CO2/t.铝材,安泰科的测算表明,由于在中国铝材生产中,原铝原料占比较高,再生铝保级利用水平较低,且原铝生产的排放水平较高,中国铝材全生命周期的碳排放量明显高于全球平均水平,达到16t.CO2/t.铝材。而另一方面,铝能够助力很多终端行业实现降碳目标,铝材是光伏等新能源产业发展的必需原材料,是交通运输轻量化的首选材料,也是建筑节能的优质材料。铝材是连接铝行业和终端应用领域的纽带,要努力推动终端行业的降碳实践,为自身的“绿色”特质正名。
气候变化是国际社会普遍关注的重大全球性挑战。1992年《联合国气候变化框架公约》的签署拉开了以法律形式应对全球气候变暖问题的序幕;1997年其补充条款《京都议定书》对具体应对措施做了进一步规定,其中,就包括建议以市场化手段(即通过碳排放交易市场)来减少碳排放;2015年《巴黎协定》则对2020年之后的减排目标进行了设定,长期目标是将全球平均气温较前工业化时期的上升幅度控制在2℃以内,并努力将温度上升幅度限制在1.5℃以内。
全球目前已有欧盟、美国、日本、韩国、南非等121个国家及地区承诺在2050年之前实现碳中和,此外还有近100个国家正在研究制定各自的碳中和目标。碳减排又被比喻成第三次工业革命,将对全球经济和产业带来重大而深远的影响。据国际铝协统计,2018年,全球铝行业碳排放总量为11.27亿吨,占全球总排放的2%。作为能源密集型行业,铝业用电量大且排放强度高,是减排的重点领域。
跨国铝业公司对碳减排及可持续发展问题十分关注,其统筹全产业链的减排思路非常值得中国铝行业和企业借鉴。安泰科近期分析研究了世界九大跨国铝业公司各自提出的碳中和路径,并得出了对我国铝行业和企业未来降碳路径的启示。
诺贝丽斯
诺贝丽斯是世界上规模最大、技术最先进的铝回收企业,以可持续发展为使命和核心。在过去10年里,公司投资7亿美元打造回收能力,通过回收利用保留了铝合金的价值,并在公司产品组合中更多使用回收利用的材料,最大限度地提高了环境效益,产品中回收材料占比59%。诺贝丽斯主要从其四大重点业务板块逐步开展碳减排工作:铝罐、汽车、航空航天、专用材料。
在罐料方面,诺贝丽斯是世界上最大的铝合金罐料生产商,也是世界上最大的废旧饮料罐板材回收商。该公司在北美、南美、欧洲和亚洲均设有最先进的罐板生产线和回收中心,为可口可乐、科朗、波尔公司、Ardagh Group和百威英博等极为知名的品牌提供服务,每年回收的铝罐数量超过740亿只。铝制饮料罐和饮料瓶是可持续包装的典范,“罐到罐”的再生循环周期平均仅为2个月,即今天回收的铝罐可在60天内重新上架。诺贝丽斯认为,用回收材料制造罐料更有利于环境保护,可以提高客户收益,并推动公司业务增长。同时,诺贝丽斯为欧洲罐装业务提供材料认证,该资格认证在充分利用公司系统能力和进一步发展欧洲铝罐业务方面发挥着关键作用。
在汽车方面,面对市场持续快速的转型变革,诺贝丽斯从提高燃油效率标准、增加轻量化车辆、推进移动生态系统、延长电池续航里程等方面为行业顶尖汽车制造商提供创新、可持续的解决方案。诺贝丽斯主要通过与汽车制造商合作来提高再生铝的使用率。例如公司AdvanzTM s5754 RC系列铝合金汽车板中使用了75%以上的再生铝,并且应用到了捷豹XE的车身中。目前该系列汽车板已经成为捷豹汽车闭环生产项目“REALCAR”中重要的原件,此项目在2016年还获得了欧洲铝业奖。同时,诺贝丽斯与捷豹以及其他交通领域的客户合作建立了第一个闭环系统,通过专用的往返铁路服务,在诺贝丽斯德国和英国的工厂之间高效地运送材料。该传送系统与传统铁路相比,可以减少80%二氧化碳当量排放量。另外,在北美,诺贝丽斯与福特合作为其卡车生产线打造了世界上最大的循环生产闭环系统项目。通过该项目,福特回收利用90%的废铝,这些废铝足以支持福特每个月3万辆F-150的生产。
在航空航天方面,诺贝丽斯根据标准或定制规范,专门生产机身和机翼结构件所用的铝压延板和板材,目前已经服务航空航天行业30余年。航空航天工业正在努力建造新型飞机来满足航空旅客数量不断增长的需求,并将老化、效率低下的飞机替换为更新、燃料效率更优秀的机型。铝合金能够提供极高的强度重量比、能源效率,且对极端温度的耐受性高,是制造飞机的理想材料。铝合金还可以循环利用,对于追求可持续发展的制造商而言,是绝佳的选择。为了减少对原铝的消耗以及生产过程中的浪费,诺贝丽斯同客户一起打造了闭环回收系统,进行产业链优化。客户将生产废料运回工厂,再循环用于新产品的生产。
在专用材料方面,诺贝丽斯与客户合作创造了举世瞩目且更具可持续性的建筑设计(例:武汉天河国际机场3号航站楼外幕墙)、有保护性和环保性的包装(例:食品、药物包装)、醒目鲜亮的标识和印刷物(例:广告标志、标识牌)、更轻便的商用车、更高效的工业和能源应用以及耐用又有吸引力的消费电子产品。诺贝丽斯的团队与客户携手合作,为每个应用开发合适的解决方案,通过技术创新让铝合金的回收率达到了80%~90%,同时闭环回收系统提高了效率,减少了废弃物产生。
诺贝丽斯致力于成为全球领先的低碳、可持续性铝材解决方案供应商,推动企业自身、行业和社会享受循环经济的益处,践行“共同打造一个可持续发展世界”的宗旨。自建立基线(2007~2009财年)平均水平以来,诺贝丽斯温室气体排放减少了31%,用水量减少了26%,无浮渣垃圾填埋量减少了40%,能源密集度降低了25%。诺贝丽斯承诺在2026年之前将二氧化碳排放量减少30%、将废弃物填埋量减少20%、将能源使用量减少10%、将水使用量减少10%(均以2016年为基准),并于2050年实现碳中和目标。
海德鲁
海德鲁是一家领先的工业公司,立志于助力创造一个可持续发展的未来。公司经营范围涉及铝土矿和氧化铝、铝挤压材、建筑型材、低碳铝、再生铝等全产业链产品。海德鲁利用数字化、大数据和人工智能使流程优化和自动化,通过绿色节能手段减少用户阶段的排放,并通过可再生水力发电生产公司70%以上的铝,是世界上最环保的铝企业之一。
在产品技术方面,为了减少下游企业碳足迹,海德鲁于2019年推出其低碳铝品牌CIRCAL和REDUXA,并取得ISO 14064认证,承诺该产品碳排放最高为4kg CO2/kg Al。低碳铝适用于汽车、建筑、包装等各个领域。
在建筑型材方面,海德鲁已成为世界领先的建筑系统供应商,提供节能屋顶、外墙和窗户解决方案等,目前公司已交付第一批海德鲁4.0和海德鲁75R系列物理金属,低碳足迹有目共睹,消费后废料再生成分达到75%以上,创新高。欧盟委员会的可持续发展目标要求所有新建筑到2030年实现净零排放,所有建筑到2050年实现净零排放。海德鲁公司的CIRCAL 75R使建筑商和建筑师能够满足该目标的需求。
2013年,海德鲁制定了在生命周期中实现碳中和目标的计划。碳中和有很多定义,海德鲁将其定义为自身操作的直接和间接排放的平衡,以及在使用阶段海德鲁铝产品所减少的碳排放。2020年5月,海德鲁宣布,从产品生命周期的角度核算,已经提前实现碳中和目标。核算结果显示,2019年,海德鲁生产中的全部碳排放量低于其产品(部分)使用过程中的减排量,差值为21.9万吨CO2,这表明公司已经进入负碳生产时代。
据悉,海德鲁在生产阶段的CO2直接排放为843.4万吨,间接排放为496.9万吨,森林砍伐导致的排放增加3.5万吨,合计排放1343.8万吨。而海德鲁的产品在使用阶段可获得的碳信用相当于1365.7万吨。排放和碳信用相抵消之后,海德鲁的碳排放为负值21.9万吨。海德鲁还在增加可再生能源的使用,如水电、风能和太阳能;开发用于电动汽车和电力存储的电池,并对它们进行回收利用;从能源、工业生产以及使用的产品中去除更多的二氧化碳。
海德鲁承诺在2030年之前将二氧化碳排放量减少30%,非二氧化碳温室气体排放减少50%(以2017年为基准值)。(未完待续)

责任编辑:于璐

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