日产汽车在新车型制造中采用铝闭环回收系统

2021年02月03日 11:11 3780次浏览 来源:   分类: 铝资讯

导读: 全新的日产2021 Rogue是日产汽车第一款采用铝零件闭环回收系统制造的车型。与使用原铝合金制成的零件相比,该回收系统有助于减少二氧化碳排放,减缓对新开采资源材料的依赖,并减少生产过程中的废物量。

外媒讯,全新的日产2021 Rogue是日产汽车第一款采用铝零件闭环回收系统制造的车型。与使用原铝合金制成的零件相比,该回收系统有助于减少二氧化碳排放,减缓对新开采资源材料的依赖,并减少生产过程中的废物量。

2021 Rogue的引擎盖和车门由铝冲压而成,采用铝部件有助于减轻车辆重量,并有助于提高燃油效率和动力性能。作为日产全球转型计划“日产NEXT”的一部分,新款Rogue是日产最先进的SUV之一,也是日产历史上最全面的新设计车型之一。日产未来四年计划,重点关注两个战略领域,这些计划以日产汽车在创新、工艺、以客户为中心和质量方面的声誉为基础,同时进行文化转型,以迎接电动汽车时代。

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首席执行官Makoto Uchida说:“日产必须为全球客户提供价值。要做到这一点,我们必须在我们有竞争力的产品、技术和市场上取得突破。在这个新的时代,日产始终以人为本,技术服务于所有人,并继续应对挑战。”

日产应对可持续性和轻量化挑战的方法之一,是为新款Rogue车型采用闭环铝回收系统。闭环系统的核心,是大型气力输送系统。引擎盖和车门经冲压成型,废铝被粉碎后,按不同的铝品级分离。这种分离确保了日产能够将高质量的废铝返还给供应商。供应商使用分离和再加工的废铝制造铝合金板,并将其重新交付给日产用于生产汽车零部件。

据铝业协会信息,与采用铝土矿生产原铝相比,回收废铝可以节省90%以上的资源。根据日产2022年绿色计划(Green Program),日产的目标,是选用不依赖新开采资源的再生铝等材料,在2022年生产的汽车中,将采用原生材料生产的部件减少30%。为了实现这一目标,日产表示将使用可回收材料并开发生物材料,同时,在生产过程中,在供应商和内部使用可回收材料,并寻求减轻车身重量。

新款日产Rogue车型的生产场地包括日本九州和美国田纳西州的Smyma。日产与日本的日本优艾希杰铝业(UACJ)、美国奥科宁克(Arconic)公司和诺贝丽斯公司合作生产汽车用铝。

责任编辑:王慧

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