“明天第一组突击队到园区货场，协助做好火车卸车挂钩工作。”2月7日傍晚时分，中铝物流集团内蒙古有限公司党委书记李建国在公司机关党支部微信群里发出指令，随之一起发布《关于成立机关党支部党员突击队的通知》。

受新冠肺炎疫情影响，春节假期延长，大量外包工因延迟返工或居家隔离无法返岗，眼看着火车运输氧化铝大包就要大批量到厂，可是春节以来一直处于连轴转、超负荷工作的一线职工实在抽不出身去干卸车、挂包工作，内蒙古物流保供任务发出“红色预警”。

“现在各分厂料位持续降低，火车大包进厂后，必须得加紧卸车、倒运，补充料位。”仓储配送部负责人郭全来觉得这个问题需要马上解决。“我们也想加快倒运速度，可现在疫情期间，没有那么多民工卸车可如何是好？”汽运部负责人王建刚早已急在心里。“没有民工，我们的领导干部、机关的党员顶上。”李建国当机立断。就这样，当天的工作例会一结束，机关各部门负责人、全体党员和入党积极分子就纷纷开始报名，机关党支部成立由公司领导班子成员担任组长的3个党员突击队，做好参加火车卸车战斗准备。

周六清晨，第一突击队的8名队员早早来到园区货场，在组长李建国的带领下进入了各自的“战位”。

真是不入一行门，不知一行苦。本以为拆解篷布上的网绳、从火车上揪下篷布、再把篷布平铺到地上叠放好这么简单的工作任务，一列50多节车厢的火车，每节车厢一块篷布，一共50多块篷布，8个人分两组，用不了一上午就能干完。可实际干起来，远不是想象中的那么简单。一块长15米、宽10米的篷布重达百余斤，一个人使出浑身力气却只能揪动它的一角。更想不到的是，拆卸、叠放一块蓬布至少需要6个人，差不多要15分钟才可折完一块，对于这些不熟悉工作流程的“临时工”队员们来说，更是难上加难。

天气严寒，刚刚投入战斗的突击队员们个个脸冻得通红，经过爬上爬下、东扯西拽这么一番作业之后，个个满头大汗、汗流浃背，口罩、棉服都被汗水浸透，呼出的气也在睫毛、眉毛上结了白霜。

为了提高卸车效率，他们全然不顾，争分夺秒；为了少耽搁时间，他们就在工作现场简单就餐后又继续战斗。就这样，他们一干就是11个小时。

不觉得暮色渐沉，收工时，突击队员们已觉得上午那股子饱满的精神和充沛的体力已渐褪去，剩下的只有被篷布磨秃了的指甲、僵硬肿胀的手指、隐隐作痛的腰背、困乏无力的双腿……浑身酸痛无力的疲惫。

“这就是考验我们的时候，不能掉链子，一定能顶住！”突击队员们比学赶超，比着干，抢着干。汽运、铁运和仓储配送等各党支部都纷纷自发组织成立了保供突击队，主动请战加入火车卸车战斗。

疫情面前处处是战场，但只要保供需要，无论何时、何地、何种情况，内蒙古物流的党员干部们都会坚定地站出来、义无反顾地冲上去，用实际行动践行物流人的责任与担当，用保供成果诠释服务者的专业与能力。他们是最勇敢的逆行者、最靠谱的物流人。 (郝甜）