宝武铝业有限公司是中国在建的高端大型平轧铝产品企业之一，位于河南省三门峡市，在建项目生产能力600kt/a，主导产品为ABS（Auto-Body-Sheet，汽车车身薄板），计划2021年初投产，所有关键设备全部从世界顶尖公司引进，如轧机从西马克公司引进，连续式退火与化学预处理线（continuous annealing and chemical pretreatment line）是德国特诺瓦公司（Tenova）提供的。

宝武铝业有限公司原名同人铝业有限公司，所以现在仍有人与资料将其称为同人铝业。同人铝业成立于2011年，2019年2月中国最大的钢铁集团——中国宝武入股同人铝业，持股51%，随即将其更名为宝武铝业有限公司。公司的注册资金也由20亿元上升到35亿元，原股东——河南能源化工集团及三门峡市投资集团合计持49%股份。此后，宝武钢铁集团又与宝钢股份签订协议，将所持的51%宝武铝业股权委托宝钢股份管理。宝钢股份将宝武铝业定位一级子公司，并派驻管理团队。中国宝武希望借助宝钢股份的制造、管理能力来发展宝武铝业，最终达到进入汽车铝市场目标。

宝钢股份目前是中国最大的汽车钢板生产企业，占市场份额的50%，正在积极跟踪汽车用铝态势，早在2018年10月，宝武全资子公司——宝钢金属有限公司就斥资3.6亿元收购了云海金属8%股份，成为第二大股东。云海金属主要产品为3C材料和汽车铝、镁合金，2018年其营业收入为51亿元，净利润3亿元。在国际上，钢铁公司兼营有色金属的也不乏先例，如日本神户钢铁公司就兼营铝与铜，取得了很好的业绩。

连续退火-清洗生产线

目前，宝武铝业引进的特诺瓦连续退火-清洗生产线用于处理2XXX、5XXX、6XXX及7XXX系汽车及航空航天器铝合金带材，2018年全世界运转的这类生产线超过15条，分布于中国、北美洲和欧洲。宝武铝业公司引进的生产线的技术参数：可处理带材宽度1000mm~2650mm，厚度0.3mm~4.5mm，max速度60m/min。进料侧有2台开卷机、1台带材头尾缝合机与1台润滑剂自动喷涂机，切带机带有废料收集系统。碱洗段有碱液喷淋区，接着为多段清洗区。进料和出料区活套都是卧式的，绞盘为电动复式的。

化学清洗液呈酸洗，随后不需清洗，即喷涂钛锆钝化剂和辊涂一层对苄苯基甲酸胺（oxylane），作为以后粘接零件的粘接剂。张力矫直机、预时效炉、自动表面检查系统、干燥润滑剂溶化炉（dry lube smelter）与圆盘剪都位于出料侧。热处理生产线是艾伯纳公司提供的。

该带材生产线的生产能力100kt/a，可于2021年初投产。

冷轧机及高架仓库

2018年4月原同人铝业有限公司向西马克集团（SMS group）订购了1台CVCR6+不可逆式冷轧机。冷轧机可生产宽2350mm的带材，max轧制速度1500mm/min。高架仓库是西马克集团阿莫瓦公司（AMOUA GmbH）提供的。

CVCR冷轧机的设计生产能力120kt/a，带材厚度最薄0.15mm，进口及出口端设备、工作辊传动系统、弯辊系统等都由西马克公司提供，对于轧制时“带材边部被拉紧（tight strip edges）”问题，采用西马克公司新近研发的感应轧辊桶形加热法（indnctive roll barrel heating）予以解决。这种加热系统既紧凑又非常有效，比常规的喷洒油法的效果好得多。其轧制油流量7500L/min，采用MPF3-16多层平板过滤器（Multi-Plate R），可确保轧制油洁净。

高架仓库总长272m，可贮存1072个带卷，带卷最高温度可达400℃，设有强大的风冷系统，各区的冷却模式都可以自动调节，可根据材料性能要求采用不同冷却模式，从外面吸入的冷空气都经过过滤，不会伤损带卷表面。热轧卷首先从热轧区运至高架库的地面层，待温度降至一定值后，再进入不同的区。带卷未入库前已将其有关数据都已录入管理系统，带卷的出入库与吊运都根据需要由计算机控制管理系统（warehoase management system,WMS）自动进行。

至2019年6月末，尚未看到宝武铝业公司引进或国内制造热轧机、更多冷轧机、热处理设备及精整装备等等的相关报道，可能早已订购，只是未报道而已。通常，这些重型设备从签订购买合同之日起至有负荷试车之日止约需30个月。

（王祝堂）