2009年9月2日，用于国家大飞机项目生产线上的关键件——12000吨强力拉伸矫直机活动头上横梁，在重型冶铸工部浇铸成功。

    5月5日，我国首款按照最新国际适航标准研制的、具有完全自主知识产权的大飞机C919在上海浦东机场首飞。
    这架C919大飞机用的铝合金板材，便是由中信重工制造的12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机生产的。
    自2007年开始，在国家国防科工局的支持下，中信重工联合西南铝业、中国重型院等企业院所，通过产学研结合，协同创新攻关万吨级拉伸机，顺利完成了“大飞机”用宽厚板生产线关键设备——12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机的研制与开发。
    让C919用上世界最好的铝合金材料。遵循这一理念，中信重工科研、生产团队自承担研制任务以来，技术、生产、工艺等部门协同作战，产学研结合，针对设备零部件吨位重、体积大、形状复杂、加工难度大、技术要求高等特点，积极开展工艺技术创新，成立项目攻关组展开攻关，顺利完成了该设备的研制与工艺开发。
    2011年2月，在中信重工装配车间，国内最大、国际先进的12000吨强力拉伸矫直机装配完成，该拉伸机由固定夹头、活动夹头、主拉伸缸、压梁等部件组成，总重约3900吨，高度近12米。2011年11月，国内首条为国产大飞机项目配套的铝合金厚板生产线在西南铝业成功建成投产，这是我国第一条可以专业化生产铝合金厚板的生产线，一举填补我国在相关铝合金材料制造领域的空白，为我国自主制造大型飞机奠定基础。
    该拉伸机采用了当前国际上大型厚板拉伸矫直机的各项先进技术，整机达到国际先进水平。在全浮动张力拉伸技术、预应力组合梁式机头的小变形多单元结构技术、钳口复合斜面夹紧技术、重型拉伸机多项断带缓冲保护技术、大拉伸力主缸同步控制技术等方面实现了重大突破，实现了对板宽4000mm、板厚250mm、板长30000mm的航空级铝合金板材的预拉伸，代表了我国铝加工业尖端装备技术的发展水平。
    在2016年1月8日召开的2015年度国家科学技术奖励大会上，中信重工、西南铝业等单位申报的《12000吨航空铝合金厚板张力拉伸装备研制与应用》项目成功荣获2015年度国家科学技术进步奖二等奖。（黄政伟）