“洛阳造”铝型材批量装备地铁
2016年08月31日 10:23 3884次浏览 来源： 洛阳日报 分类： 铝资讯
到车间进行产品检查，是洛阳麦达斯铝业有限公司(下称洛阳麦达斯)挤压车间现场技术员王伯琛每日的例行工作。他熟练使用工具，仔细测量一根长约26米铝型材的断面尺寸，并一一记录下来。
在他身后，一根根轨道交通铝型材整齐摆放，工人正依次对其进行包装。不久之后，这些铝型材将发往地铁车辆制造厂商，进行车体总成和组装。
近年，随着我国轨道交通车辆的轻量化程度不断提高，铝型材正广泛应用于轨道交通装备中。出于安全性考虑，轨道交通铝型材对生产工艺、技术、质量要求高，这对生产厂家提出了更高的要求。
面对严苛的质量要求，洛阳麦达斯不仅在生产时精益求精，更在质检上严格把关。“每批铝型材下线后，我们都会对其进行多种实验，例如上百万次的抗疲劳实验，确保产品在使用中万无一失。”洛阳麦达斯总经理助理宋平说。
洛阳麦达斯成立于2011年4月，注册资金6亿元，是吉林麦达斯铝业有限公司的全资子公司，同属麦达斯控股有限公司(新加坡)。麦达斯总公司生产的轨道交通铝型材已占国内市场70%、国外市场90%的份额，是全球高铁相关轨道交通铝型材及部件的主要制造商。
借力过硬的实力及麦达斯中国名牌产品的优势，洛阳麦达斯成立以来，积极开拓轨道交通市场，目前已为贵阳地铁1号线、苏州地铁2号线、苏州地铁3号线、郑州地铁2号线及其延伸线等提供了铝型材产品。
据统计，我国轨道交通现在运行里程已达3300多公里，在“十三五”时期有望达到6000公里。未来10年，铝型材生产厂家将迎来发展的黄金期。
宋平表示，洛阳麦达斯未来发展将以轨道交通铝型材为基础，全力开拓相关产业。目前，洛阳麦达斯投资建设的年产8万吨铸棒、轨道车辆型材及车体大部件项目一期工程已基本完工。该项目是国内唯一能够研发生产高速列车、地铁、磁悬浮、轻轨、专用铁路货车整车结构等各类型材的在建项目，目前已形成年产5万吨铸棒、轨道车辆型材及车体大部件生产能力，预计二期工程将于2019年年底完工。
责任编辑：孟庆科
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