全铝车身成大势 中国忠旺取得重要技术突破

2016年04月11日 14:24 4684次浏览 来源:   分类: 铝加工

导读: 近来,越来越多的车企加入全铝车身的行列,这其中也包括豪车品牌劳斯莱斯。据外媒报道,劳斯莱斯正计划在其新车中采用全新全铝的车身框架结构,以减轻车身重量,并有望于2018年发布。车用铝材需求大增,市场前景不容小觑,中国忠旺等龙头铝企也纷纷加速相关产业进程。

  近来,越来越多的车企加入全铝车身的行列,这其中也包括豪车品牌劳斯莱斯。据外媒报道,劳斯莱斯正计划在其新车中采用全新全铝的车身框架结构,以减轻车身重量,并有望于2018年发布。车用铝材需求大增,市场前景不容小觑,中国忠旺等龙头铝企也纷纷加速相关产业进程。
  中国忠旺是国内首个能够独立设计、制造全铝新能源客车车身的铝加工企业。据忠旺2015年财报,忠旺新能源汽车及客车的铝制零部件产品在深加工产品中的占比正逐步提高。忠旺已拥有从独立设计到制造加工的全方位能力,并在新能源全铝纯电动车的整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计等方面取得了重要突破,正与国内知名客车及汽车制造商展开技术合作,共同设计开发新能源全铝客车及电动车。
  在环境污染和燃油经济性等多重压力下,汽车轻量化已渐渐成了共识。据国际研究机构实验表明,如果汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3至0.6升。
  以铝代替传统的钢铁制造汽车,可使整车重量减轻30%至40%;用铝制造发动机,可减重30%;铝制散热器比相同的铜制品轻20%至40%;轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。所以,用铝材代替钢铁造汽车,有显著的减重效果。
  据美国市场研究机构Ducker的一份报告称,目前仅有1%的汽车为全铝车身,预计到2025年,这一数字将达到18%。忠旺相关负责人表示:“公司已预备了充裕的资源,以适时作出必要的投入及产能建设。现在国内交通运输行业正处于转型关键期,不少国产汽车品牌在与忠旺接触,为其设计车体材料等,而且汽车生产商在决定使用某一生产商后,供货期可长达7至8年。”

责任编辑:王慧

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