中国忠旺紧抓汽车轻量化需求争当车企用铝先锋

2016年02月05日 10:28 4881次浏览 来源:   分类: 铝加工

导读: 鉴于汽车制造商对铝材应用的热情持续高涨,中国忠旺执行董事兼副总裁路长青表示:“在未来,汽车铝材的开发与应用主要集中在三个方面:一是车身、车架全铝化及大型铝合金型材的开发应用;二是防冲挡及车门刚性结构的全铝化;三是转动部分零部件的全铝化。

  近年来,随着人们对出行需求的提高,汽车销售量与日俱增,因此造成的环境污染形势也日趋严峻。尤其是大量汽车尾气的排放,导致了空气质量下降。中国忠旺作为国家制造业领军企业,从自身做起,为国内新能源车提供轻便的铝挤压材等产品,以此来减轻车身重量,降低油耗,从而降低二氧化碳的排放量,使环境得到改善。
  根据国际权威机构的调查显示,汽车整备质量每减少100千克,百公里油耗可降低0.3~0.6升。当汽车重量从2500千克降低到750千克时,每升汽油行驶的公里数从约5公里上升到约25公里,相应排出的二氧化碳量从约400克/公里下降到约100克/公里。
  除此之外,车身变轻对于车辆稳定性、舒适性、安全性等方面都大有裨益,因此受到众多汽车企业的高度认同和重视。在构成汽车的2万多个零件中,约有86%为金属材料,因此可以通过使用轻金属来减轻汽车自重,而汽车铝化率达到60%以上也是完全可取的。在汽车制造领域,铝合金是应用最广泛的轻量化材料,全球目前约有 12%~15%的耗铝量用于汽车工业,有些发达国家甚至已超过25%。北美汽车调查显示,铝的使用量将在2012年达到每辆车156千克,到2025年这个数字将达到249千克。
  鉴于汽车制造商对铝材应用的热情持续高涨,中国忠旺执行董事兼副总裁路长青表示:“在未来,汽车铝材的开发与应用主要集中在三个方面:一是车身、车架全铝化及大型铝合金型材的开发应用;二是防冲挡及车门刚性结构的全铝化;三是转动部分零部件的全铝化。尤其是铝制车身将会成为今后的一种发展趋势,将给我国的铝加工业提供广阔的市场并带来发展机遇。”

责任编辑:孟庆科

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