国民需求开始企稳回升
　　成品油贸易变化实际上取决于国内需求的复苏程度。
　　上述石化协会人士关于“柴油出口可能减速”的预判,正是源于对国内成品油需求恢复的乐观预期。他说,工业经济的企稳回暖,使得用油需求也正在出现变化,从中国石油、中国石化近月销售数据来看,“需求正在震荡增长,趋势向好”。
　　他提供的数据显示,9月份,两大公司成品油日均销售额同比增长了5%,环比增长了1.6%,已经连续数月实现增长。
　　他预计这一趋势还将延续。四季度被认为是柴油消耗的传统旺季,以珠三角为例,该区域的柴油超过30%是直接由工厂消耗,50%用于与出口相关的物流运输。而四季度正是中国商品出口的旺季,中国出口在持续11个月的下降后,9月开始呈现明显回暖迹象,广交会上的订单增幅超出业界预期。
　　“制造业的复苏,将带动柴油需求的恢复。”上述人士表示。
　　该人士表示,上述两大公司9月的销售数据,实际上还是反映了真实的终端需求。在历经了8月份中间商的赌涨备货需求后,在9月份涨价的预期已经全部释放,“中间商们这个月几乎不会多拿一公升油!”
　　不过,10月的销售数据可能会被中间商的投机囤货需求注入水分。
　　在香港上市的大型成品油贸易商光汇石油负责人预计,中石油、中石化的成品油库存数预计到10月末还会进一步大幅下降。成品油零售价格的调价窗口又将临近,市场普遍判断,11月初政府极可能再度调高成品油零售价格。这一预期下,中间商们在9月的沉寂过后再度入场,光汇石油10月的销售量是9月的一倍多。
　　他估计,10月的销售中,可能只有40%-50%左右是真实的终端需求。
　　全年的成品油消费究竟会处在什么样的水平?
　　国家能源局综合司司长周喜安10月26日在三季度能源经济运行的通报会上表示,预计四季度国内成品油表观消费约为5300万-5400万吨,同比增长10%-13%,预计全年降幅将进一步收窄。今年前三季度,中国成品油表观消费同比下降3.2%,降幅比一季度收窄了3.3个百分点。
　　中国能源战略研究中心主任助理郭海涛10月27日告诉记者,根据前三季度的需求估算,全年成品油消费的下降幅度可能控制在2%甚至1.5%以内,较年初明显好转。

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