京广高铁107列车体型材“丛林”造
2013年01月17日 16:25 4966次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 铝资讯
近日，京广高铁全线开通运营，作为尖端技术的高度集成，该车70多万个零部件每一处都是高科技，丛林集团在这其中也发挥了重大作用，在京广铁路线路中，丛林集团提供车体型材的列车达107列，占总运营量的70%。
全程2298公里的京广高速铁路为世界上运营线路最长的高速铁路，它的成功贯通，使广州到北京的行程缩短至8小时左右。据技术负责人介绍说，高铁巨大的牵引力对车体材料的强度、降低风阻、抗腐蚀等方面提出了极为苛刻的要求，两年来，丛林集团在成功研发380公里、500公里动车组型材的基础上，专注于京广线路车体型材的开发工作，依靠多年的核心技术和生产实践，先后解决了应力腐蚀、剥落腐蚀、疲劳腐蚀等技术难关，在熔炼铸造、模具设计制造、试验检测、后部处理等环节攻克高铁车体型材所要求的技术标准，并掌握了大部件焊接加工的要求，从而保证了车体的整体强度。
京广铁路的成功运营为中国铁路发展史创造了新的奇迹，同时，以丛林集团为代表的中国铝加工工业的迅猛发展，更是得到了行业专家的高度认可，他们践行了“科技兴国”的神圣使命，以自身强劲发展贡献国家，回报社会。
责任编辑：四笔
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