低碳时代 “换骨”之“铝”
2013年01月17日 12:43 4377次浏览 来源： 中国有色网 分类： 铝资讯
当节能和环保成为车市主要话题，汽车轻量化的压力也越来越大。这种压力的具体体现是油价不断飙升，环保要求日益严格。也就是说，汽车应一年比一年有更高的燃油效率，更低的温室气体排放，更高的安全性与更好的乘座舒服性。而要做到这两点，在目前技术条件下，只有大力发展新能源的清洁环保车以及在保证安全与乘座舒适前提下，大力改进设计与采用铝材以降低车的自身质量。这两条路不管走哪条路，汽车制造材料选择至关重要。正因如此，身为“绿色材料”的铝材，将对汽车发展起着至关重要的作用。在低碳发展的大趋势下，汽车在自身“减肥”的过程中，必然要走“换骨”之“铝”。2012年岁末到2013年伊始，汽车轻量化“换骨”之“铝”走的愈发稳健。
●看点
2012年11月22日，广州车展上，捷豹路虎的多款铝制新车集中亮相：全新换代的路虎揽胜通过使用铝合金材料将整车重量减轻450千克；捷豹F-TYPE运动型跑车通过采用铝架构使其关键部件的刚性比其他部件高出30%（文字略）
汽车铝材 寒冬中的一抹春意
汽车工业是国民经济的支柱产业。中国是世界汽车产销大国，以2012年的产销数据1900万辆为基础，以年增长率8.5%计算，到2020年，中国产销量可分别突破3500万辆，目前，汽车用铝量的年平均增长率可达10.5%左右。届时，汽车用铝量将达到和建筑用铝“并驾齐驱”的规模。（文字略）
火爆车市 铝材大有可为
为了应对全球气候变暖的迫切状况和能源危机，节能减排、低碳时代已经成为全球汽车产业的共同课题。在新能源政策尚不明朗的形势下，轻量化已经成为全球主流汽车企业“曲线救国”的必要方式。汽车轻量化，是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。（文字略）
火爆车市 铝材大有可为
回顾过去的2012年，中国车市可谓是“一枝独秀”。据相关人士测算，2012年，中国汽车产销量将超过1900万辆，继续坐稳世界汽车产销第一的宝座。按照欧美汽车铝化率及目前我国汽车工业的发展态势测算，到2015年我国汽车工业用铝板带需求有望达到（文字略）。
责任编辑：安子
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