全员兼商 充分调动市场拓展积极性
　　“全员兼商，就是动员我们全公司职工都参与到开拓外部市场的行动中来，促使大家齐心协力为运输公司扩大市场份额，创造更好的效益和发展空间做贡献。”欧阳卫东解释道。
　　运输公司《市场拓展奖励实施管理办法》就在是这样的背景下出台的。办法中提到，市场拓展奖励是指公司职工或单位利用各种社会资源，通过合法手段为公司实现了承揽经营范围内的业务，增加了公司经济效益而对其进行的奖励。据了解，为充分调动广大职工参与市场开拓的积极性，今年西南铝运输公司从工资总额中拿出200万元作为奖励基金，对符合条件的单位或职工给予奖励。奖励由两部分组成：其中，收入按照3‰进行奖励，利润按3%进行奖励。
　　事实证明，奖励管理办法的出台，在充分调动职工参与开拓市场的积极性，努力为运输公司增加效益方面发挥了巨大的作用。公司几名职工，利用自身的人脉资源优势，成功为运输公司引进成都量具厂、遵义新苹果、江电集团等客户，为公司效益的增长做出了贡献。
　　“多年来，大家似乎都理所当然认为公司的发展是领导班子应该考虑的事，职工只管等着干活就行。现在，我们通过实施这个《市场拓展奖励实施管理办法》，就是要让大家转变观念，树立‘全员兼商’的思想，明白公司的发展与个人利益是息息相关的，从而集众人所长，共同为运输公司的发展努力。”欧阳卫东说。
　　针对驻外货运部，西南铝运输公司也制定了相应的奖励管理办法。为有效促进驻外货运部之间的协同作战，开拓新市场，树立“一盘棋”思想，避免某一货运部只承运片区内用户，对片区外业务采取消极处理的情况，运输公司对由两家及其以上货运部承接成功的业务，采取对合同签订方给予收入、利润各奖励75%，协助方收入、利润各奖励25%的奖励办法，以此激发各货运部不仅只盯着片区内业务，还要眼睛向外，协同拓展延伸业务片区，不断扩大“势力范围”，共同把运输公司业务做大做强。

　　转型仓储 构建全新利润增长点
　　仓储是西南铝运输公司新开辟的一个业务项目。据了解，运输公司拥有闲置土地约40000㎡，目前仅承揽了摩托车、玻璃、部分废料等零散的小批量业务。作为专业的运输服务公司，为何会萌生转型做仓储的想法呢？欧阳卫东跟记者算了这样一笔账：2011年运输公司收入1.2亿元，其中仓储收入不到100万元，利润500.5万元，利润率仅为4%；而广州一家纯粹承揽仓储业务的仓储公司，2011年仓储收入高达2.4个亿元，利润5500万元，净利润率高达25%！
　　“同仓储业比，我们运输业务的利润实在是太低了！运输公司要发展，必须要调整方向，在保障西南铝企业内部运输、开拓外部市场的同时，转向仓储。这样，我们在人工、水电、管理等成本费用并没有增加的情况下，将公司的闲置土地充分利用起来，积极引进仓储企业，通过筑巢引凤，附带把运输业务揽过来，形成仓储和运输配套业务，这是我们未来的发展目标。”欧阳卫东表示。
　　据了解，广州那家仓储公司是中国专一产品、单一仓库中最大的企业，也是上海金属交易所指定的交割仓库。“在同广州那家仓储公司的前期洽谈交流中，我们第一次接触到‘供应链金融’这个概念，也体现出我们的差距所在。就是说如果我们能成功与其实现合作，届时，存放货物在运输公司的企业就可以凭借我们公司出具的仓单，到指定的银行贷款，这样我们相比一般的仓储企业就具备了更大的优势，就能承揽到更大的仓储及运输订单。”欧阳卫东介绍说。
　　正是看中了广州仓储公司这棵“大树”，西南铝运输公司积极着手洽谈与该公司的合作，力争促成运输公司成为其在重庆的基地落户企业，从而形成公司新的利润增长点。目前，该仓储公司已承诺与运输公司签订协议，重点拓展仓储及运输质押监管业务，深层次合作需第三方中介评估后再定。
　　新旧业务齐开拓，货通天下势如虹。在市场经济发展的滚滚浪潮中，西南铝运输公司奋力迈进！

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