无论建材板材 订单全线下滑
　　下游用户订单不足是主要原因，有些机械制造企业订单减少1/3以上，汽车板材的订单也不理想，现在只有依靠造船板材在支撑。
　　“现在铁矿石进口量已经减少了三成多，主要是因为国内钢厂开工不足，订单下滑得太厉害，主要集中在板材方面，全国主要生产板材的钢企很多都面临着这样的情况。”北京一家大型钢企的高层告诉记者。
　　铁矿石近期降价，印证了该高层的说法。
　　数据显示，6月23日，全球第二大铁矿石厂商力拓向中国钢厂给出铁矿石三季度报价，粉矿FOB价格（离岸价）为每吨168.85美元，较二季度下跌2.5美元；三季度块矿FOB价格为186.67每吨美元，较二季度下跌5.91美元。
　　6月23日，另一矿业巨头淡水河谷的一艘装载有391000吨铁矿石的巨型货轮已经更改行程路线，把原来的目的地中国改为意大利。
　　显然，中国铁矿石需求量正在下降。
　　该高层向记者透露，下游用户订单不足是主要原因，有些机械制造企业订单减少1/3以上，汽车板材的订单也不理想，现在只有依靠造船板材在支撑。
　　“我们板材产能占公司总产能七成，这样下去，压力太大了。”该高层说。
　　最近公布的5月份制造业PMI数据显示：通用设备制造业PMI指数连续4个月下滑，生产量、新订单、出口订单以及现有订货指数虽然在扩张区间，但均呈下降趋势；采购量指数下降，原材料库存指数上升。
　　此外，4月份专用设备制造行业的建筑施工机械挖掘机、装载机等施工设备销量大幅下滑，都预示对板材需求量的萎缩。
　　中国汽车工业协会公布的数据显示，5月份，汽车销售138.28万辆，环比下降10.9%，同比下降3.98%；一直坚挺的乘用车市场也出现了年内首次负增长，环比下降8.71%，同比下降0.11%。
　　兰格钢铁网数据显示，5月份钢企销售量和总订单量指数同时由高位回落到收缩区间，销售量指数47.53%，总订单量指数45.61%，比4月份分别下降23.89和25.06个百分点。
　　“公司每月都有一个产销平衡的销售计划，7月汽车板材的销售任务只完成了不到60%。其他板材销售情况也不好。这种情况已经持续了几个月，7月的情况是最严重的。”华东一家钢材销售公司的中层告诉记者。
　　“公司每月都有一个产销平衡的销售计划，7月的汽车板订货指标只完成了70%。”宝钢集团内部人士向媒体透露，最近几个月，下游制造业的整体需求不好，生产板材的钢厂日子也不好过。
　　一位业内人士给记者出示了一份调查报告，调查的831家钢材贸易企业中，有近1/3的企业销量、总订单量比上月减少。其中，一级代理商5月份销售量下降的企业占到32%，持平的占45%，而4月份销量下降的仅占9%，销量增加的企业占到56%。
　　李宏告诉记者，由于之前钢材不断压货，这些钢材又无法形成订单，钢企等于把无法形成的订单压在了贸易商身上，导致贸易商现在资金链已经紧张。
　　上述调查报告显示，有35%的贸易商感觉融资困难。
　　我的钢铁网咨询总监徐向春认为，此前钢价从3月中旬至5月初，一直是反弹走稳的势头，此轮回调主要受需求减弱的影响，下行趋势会持续一段时间，这也预示着钢企的“苦日子”也要跟着持续。

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