四部委整治电动自行车瞄准标准修订
2011年06月08日 8:54 5033次浏览 来源： 中国经营报 分类： 相关新闻
新标准难产
一个不容忽视的事实是，此次四部委《通知》之所以引起轩然大波和老旧的“通行标准”是分不开的。
从2005年开始，电动自行车行业就建议对1999年的标准进行修改，刚开始提出将车速提升到24公里~25公里/小时，但内部意见无法达成一致。2007年的时候，又有人提出将重量标准改为“不包括电池，整体重量不超过40公斤。”同样未取得一致。2009年，业内再次提出建议，将速度标准提高到25公里~30公里/小时，但方案还没有得到回复。
2009年8月《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项标准抢先出台，一个尴尬又出现了。
按照电动摩托车标准中的定义，由电力驱动的，最高设计车速在每小时20公里和每小时50公里之间的，或者整车重量大于40公斤且最高设计车速不大于每小时50公里的两轮车属于电动轻便摩托车，属机动车范畴。而目前中国企业生产的电动自行车绝大多数正在这个范围之内，自然引起全行业和消费者的反对。在舆论的呼吁下，原定于2010年1月1日实施的轻便摩托车标准被暂缓实施。
而电动自行车行业对于标准的修订自然更加迫切，但直到今天，新标准依旧迟迟不能出台。上述中国自行车协会负责人对记者表示：“电动自行车标准的修订，国家已经明确了‘基本原则’，是对企业的生产、路权的管理、消费者安全权益的综合考量，是一个系统工程，各方面的利益都要兼顾到，当然也要给行业留有充分的发展空间。”
记者了解到，由于管理部门、企业和消费者的意见分歧过大，时速和重量仍然是最敏感的话题，所以新标准一直出不来。
这次四部委文件的出台，无疑使得标准修订变得更加紧迫。而深圳市已经决定，从今年6月6日起至12月5日绝大部分城区禁止电动自行车上路。
责任编辑：彭彭
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.cnmn.com.cn了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
