贵阳矿产资源必须就地转化
2011年06月03日 8:51 13913次浏览 来源： 21世纪经济报道 分类： 铝资讯
交通与建筑的低碳空间
交通部门建立节能减排监测考核体系
记者：贵阳成为交通运输部确定的十个低碳交通运输体系试点城市之一，请问低碳交通工作开展得怎样？
马长青：实际上，低碳交通是要结合我们现在的交通体系建设来综合考虑的。
我们现在交通建设力度非常大，进贵阳的高速客运铁路，目前在建的有六条。结合这个情况，我们在建一个高速铁路环城，让六条高速客运铁路都能交汇在这个铁路上。然后在这个环城高速铁路中间，再用城市轻轨与机场、汽车站进行对接，这将是一种非常便捷的换乘方式，
交通部门提出要形成“城市捷运系统”，已经做了一些工作。不过这些工作要等调查、规划完成以后，才会有一个比较具体的框架。
另外，贵阳要在交通部门建立节能减排监测考核体系。加快建立道路运输行业能源消耗和排放统计及分析制度，将节能减排统计指标纳入交通运输部门统计体系。研究建立道路运输行业节能减排评价体系，制订监督考核和奖励办法。
记者：建筑方面也是城市的排放大户，贵阳是怎样发展低碳建筑的？
马长青：低碳建筑方面，我们主要是利用磷工业剩余的黄磷渣，生产一些具有保温性能的低碳建筑新材料。
但是，即使我们开发出这样的低碳建筑新材料，还需要进入建筑材料目录，否则楼宇设计者无法选用。所以我们现在在努力进入这个目录，以获得市场准入。
责任编辑：lee
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