在我国，高精铝板带重要指铝制易拉罐用铝板带、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板和汽车车身用铝板带。以上4个铝板带种类在我国不停体现为净入口状况，现在固然有所变动，但这种变动重要表现在硬件设备上，高精铝板带的入口预计将来几年还是我国铝材入口的重要种类。
　　据铝镁市场研讨机构调研统计，到2010年末，中国领有的单机架双卷铝带坯热轧机(含在建)已占环球总台数的71%；领有多机架热连轧临盆线(含在建)已占环球的29%；领有SMS(西马抑制造)与VAI(奥钢联制作)冷轧机已占环球的50%。铝轧制设备的当代化为完成高精铝板带临盆供给了前提。
　　现在，我国铝罐料、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板已造成潜伏的临盆本领。在铝罐料方面，南山轻合金公司和中铝东北铝业公司已批量临盆铝制易拉罐用铝板带，亚洲铝业也于2010年12月17日投产，2011年亚洲铝业也将批量临盆铝罐料。据铝镁市场研讨机构预计，2010年国产铝罐料产量同比增长约20%。在印刷CTP版基方面，美铝渤海铝业公司、中铝瑞闽铝板带公司和厦门厦顺铝箔公司，均从德国BWG公司引进了居环球当先程度的当代化印刷CTP版基纯拉伸矫直临盆线，此中渤海铝业CTP版基名目曾经投产，瑞闽铝板带公司与厦顺铝箔公司也将在2011年或2012年投产，届时国内印刷CTP版基的产能将到达25万吨/年。在航空级铝厚板方面，中铝东北铝业公司的4300mm厚板临盆线主机已具备临盆前提；西南轻合金公司3950mm厚板临盆线名目在按筹划推动。据相识，现在,热粗轧机机器、电气及管道总体安置全体竣事；3950mm热粗轧机两台4.5兆瓦主电机已完成主电机空载运转),以上两名目建成后，将造成航空级铝厚板产能13万吨/年以上。
　　到2010年末，我国在高精铝板带方面，惟有汽车车身用铝板带尚处于空白状况，至今还不环球先辈程度的汽车车身铝板带业余临盆线。正如铝业资深专家王祝堂传授所说的那样：中国当代化的热轧与冷轧临盆线已具备环球一流的设备程度，在汽车车身铝板带临盆方面的“短板”是缺乏当代化的拥有高技能程度的种种精整设置装备摆设。由于汽车车身铝板带除拥有力学机能、抗腐化机能、精良的成形性、精良的可焊性和精良的烘烤软化性外，对铝板带外貌状况有种种极端严酷的品质请求，因而必需装备纯拉伸矫直、退火、脱脂、洗濯、切边、激光细密剪裁、喷漆、涂层等当代化精整临盆线,完成与当代化热轧、冷轧临盆线相配套，才气具备汽车车身用高精铝板带的临盆前提。