引领新能源汽车的成都制造
2011年03月07日 10:0 5489次浏览 来源： 四川日报 分类： 相关新闻
自费试验
推进产业迅速崛起
2010年5月28日，成都首批电动公交车投入运营。就在社会各界为成都新能源汽车产业迈出一大步而喝彩时，却意外遭遇一盆 “冷水”：6月2日，财政部等4部委联合出台通知，启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，但成都没能入选。
自费试验，成都表态：在未列入国家试点之前，将参照财政部、科技部有关补贴标准，对购买成都生产的电动汽车给予资金补贴。
两个月后，成都如愿入选又一批次的试点城市，但出自市级财政的资金补贴，并未因此取消。相反，在同月出台的《关于扶持电动汽车产业发展的意见》中明确，凡购买本地生产的电动汽车，除可享受与“十城千辆”试点城市相当的财政补贴外，市级财政还将再增加国家补贴标准40%的个人购车补贴。
10辆电动公交车多半年的运营，“成都试验”收获巨大：四川汽车工业集团公司4辆纯电动公交车，各长11.2米，续航里程260公里；成都客车股份公司2辆纯电动公交车，各长12米，续航里程250公里，百公里耗能为80千瓦时……
新能源汽车正常使用，充电保障是基础。2010年，成都充电设施建设完成零的突破。位于高新区的石羊充电站率先建起来，可同时为12辆大中型电动汽车充电。目前，成都已先后建成了3座充电站，在中心城区大型商场、写字楼、政府办公区等专用车停车场建成了100个充电柱。而在今年，还将新建2个充换电站、250个充电桩。
责任编辑：TT
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