“柴油荒”或间接使石油进口管制放宽
2010年11月30日 9:12 3763次浏览 来源： 经济参考报 分类： 相关新闻
至今，“柴油荒”看不到离去的迹象。虽然这场不期而至的“柴油荒”成因较为复杂，且遭遇地方政府拉闸限电等突发性因素，但必须指出，国内两大石油巨头——中石油、中石化在本轮“柴油荒”前后的表现难以令人满意。
“柴油荒”其实早有征兆。从今年7月份开始，国内柴油市场供需矛盾就已经逐步显现了，到了9、10月份，这一矛盾才真正日益加深，几乎全国各个地区都陷入“柴油供应紧张，全国批零倒挂”的局面。也就是说，“柴油荒”本来是有可能避免的。
遗憾的是，两大石油公司并未预见到柴油需求会突然加大的局面，上半年乃至7、8、9、10月份国内仍在出口柴油。一直到11月19日，中石化才宣布，除港澳和个别特殊地区外，公司已停止柴油出口，优先供应国内市场。
全国工商联石油业商会提供的数据显示，今年1至10月份，我国总计出口包括柴油在内的成品油2290万吨，同比增19.8%。仅10月份，我国就出口了36万吨柴油，较上年同期增长0.9%。如果这部分柴油能够留在国内，不敢说一定不会出现“柴油荒”，但至少“柴油荒”不会这般严重。
本轮“柴油荒”的突发因素是地方政府为了完成节能减排指标而实施了拉闸限电，但拉闸限电引发柴油需求量大增的局面也是有过先例的。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强指出，前几年由于“煤荒”和“电荒”，广东、江苏和浙江等南方发达省份当地的企业大量购买柴油自己发电，也曾引发“柴油荒”，两大石油公司有过这方面的教训。
责任编辑：小贝
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