供应商:到处都有我们的粉煤灰
　　记者随即奔赴福州联圣附近的物资储运站,这是位于桂林市龙胜县瓢里镇国道321路旁的一个物资中转地点。而除了这个瓢里镇的物资储运站之外,福州联圣还有另一个物资储运站,位于三江县境内国道209旁。
　　根据记者现场采访到的情况,瓢里镇物资储运站里面的粉煤灰,是从位于桂林市永福县苏桥镇的国电永福发电有限公司（以下简称永福电厂）运来的,供货商是桂林市永福苏桥富通运输有限公司（以下简称富通公司）。
　　9月1日,记者来到了桂林市永福县苏桥镇。因为永福电厂的缘故,苏桥镇的物流运输业非常繁荣,在小镇的一隅,50多辆运输粉煤灰的槽罐车停靠在一起。而在永福电厂的后门,等待装运粉煤灰的槽罐车则排起了长龙。
　　记者以建材代理商的身份,找到了富通公司董事长朱传智。朱传智向记者证实,福州联圣瓢里镇储运站的粉煤灰,都是由富通公司提供的。富通公司从永福电厂将粉煤灰运到瓢里储运站交给福州联圣,每天大约是200多吨,一个月总量在7000到8000吨左右。
　　据朱传智透露,给福州联圣的粉煤灰,除了一部分II级灰之外,也有一部分不达标的粗灰。但朱传智认为,粗灰在使用上“一点问题都没有”,细度没有任何问题,只是烧失量偏高一点。“如果想买,富通公司还能提供永福电厂的质量检验报告。”
　　“除了给福州联圣供灰,（贵广高铁）整条线都有用我们的粉煤灰啊,从桂林的兴安到广州,整个高铁段基本上都有我们的粉煤灰。”朱传智说。
　　此外,记者从苏桥镇多位粉煤灰槽罐车司机处了解到,永福电厂的级别灰产量有限,不可能满足所有运量。这么多槽罐车每天往外输送的,大部分都是未达标的粉煤灰,甚至是粗灰。而这些大批的不合格粉煤灰,去向不明。
　　永福电厂:恐怕很难保证质量
　　随后,记者来到永福电厂进行调查。据永福电厂工作人员班正宁介绍,该厂每天大约能够生产1500吨的粉煤灰,经过筛选后能产出级别灰不到300吨,其余的均为不达标的粗灰。目前电厂的粉煤灰销售已经全部承包给了富通公司,价格为级别灰128元一吨、粗灰60元一吨。
　　班正宁给记者出示了一份永福电厂内部的粉煤灰质量检测报告,该厂筛选后的级别灰平均细度为14.9,烧失量为7.35%。他同时向记者透露,永福电厂的粉煤灰质量不太稳定,烧失量经常性偏高,在近期的几次检测中,基本上都在12%以上。
　　而记者询问该厂的粉煤灰能否达到贵广高铁的供货要求时,班正宁谨慎地告诉记者,如果贵广高铁对稳定性要求较高,永福电厂的粉煤灰恐怕很难保证质量。
　　此前,记者从成都铁路局和贵广高铁公司了解到,贵广高铁因为有着极为严格的施工要求,要求粉煤灰的质量必须达到Ⅰ级。记者在铁道工程成都交易中心查阅到贵广高铁的一些相关招标文件,在“投标人基本规格条件”一项中也明确写道:“生产厂家能生产I级粉煤灰,有省部级及以上专业检测机构出具的近期检测报告,其各项指标满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》要求。代理投标的物资必须是电厂原厂生产的粉煤灰,并有生产厂家出具的授权代理委托书。”

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