全程暗访:300多公里运灰路程真实成本
　　7月25日,贵广高铁中铁十八局项目部高天斜井搅拌站,一辆运输粉煤灰的槽罐车在将粉煤灰传输至储藏罐时,发生堵塞。由于灰质颗粒粗大,司机不得不将车开到搅拌站外倾倒渣土的地方对输灰管进行疏通。
　　这是一辆从贵州玉屏县大龙电厂一路驶来的粉煤灰运输车,属于重庆云帆商贸有限公司。记者在7月23日从大龙电厂全程跟随至此。
　　根据记者从贵广高铁公司了解的资料,重庆云帆是中铁十八局的粉煤灰供货商,其承接的C06包件中标价为2960万元,折算粉煤灰价格为310元一吨。而根据记者了解到的情况,大龙电厂级别灰最低价格为80元,重庆云帆将粉煤灰从大龙电厂拉到中铁十八局施工现场,实际行驶距离在300公里左右,按市场最低运费0.6元/吨/公里计算,运费也达210元,即便不考虑路政收费等其他运输成本,也几乎无利可图。
　　此外,广西南宁益川环保材料有限公司为中铁隧道局C02、C03包件的粉煤灰供应商,中标价每吨324元,玉屏县大龙电厂是签约粉煤灰供应电厂。
　　从大龙电厂到贵广高铁第二标段中铁隧道局都匀施工现场,实际行驶距离为300多公里,运费高达200多元,再加上各种税费和槽罐车超载所缴纳的罚款,南宁益川供一吨粉煤灰给中铁隧道局,不仅无利可图,甚至濒临亏本。
　　要拿到贵广高铁的供货合同,参与竞标的公司必须保证粉煤灰来源的可靠性,从签约电厂采购粉煤灰。根据贵广高铁有限公司综合部柴部长的说法,电厂为了保持其利润点或综合效益,一般不直接参与高铁的招投标,而是由有资质、有运输能力的供应商向高铁招标方供货,招标价格一般是包含运输费用在内的。按照这个计算成本,重庆云帆公司和南宁益川公司很可能是“不挣钱”。而这两家公司,正是掺假举报的涉案企业。
　　对此,中铁隧道局孙水武部长在接受记者采访时说,虽然从电厂到施工方最远距离达到300公里,但现在粉煤灰的成本很低,利润薄,行业已经非常透明,竞争也很激烈,报价差不多已经接近运输成本。
　　就在重庆云帆和南宁益川涉嫌粉煤灰掺假之后,中铁十八局立即成立了由安质部、技装部、贵阳指挥部和郑州中原贵广监理项目部相关人员组成的联合调查组,对所涉及标段暂停施工,并进行了全面核查。
　　在出具给本报的《关于被举报使用不合格粉煤灰和水泥的情况说明》中,中铁十八局认为,涉嫌举报的批号为2010GT-F00639的粉煤灰,系重庆云帆从贵州天福化工有限公司购进的。施工单位于7月24日晚进行了取样试验,试验合格。调查组8月8日在高天隧道斜井拌合站对这批粉煤灰进行了取样,并送至中铁五局贵广项目部中心试验室进行试验检测,“结果待出。”

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