该公司将由香港未来国际航空投资股份有限公司(中航工业西飞控股90%、下称“香港未来”)、新美龙汽车软饰有限公司共同在江苏镇江投资设立，其中前者持股91.25%。
　　值得注意的是，这家尚在“襁褓中”的公司，却获得了中国商飞的青睐。
　　6日当天，FACC（中国）还与中国商飞签署了大型客机内饰系统合作意向书。
　　这是其控股股东中航西飞在大飞机项目中斩获的第7个工作包，也是中航西飞除机体制造之外的首个大飞机工作包。
　　“内饰系统虽然在客机中占有的份额不多，不过却代表大飞机给乘客最直观的印象。”上海飞机制造设计研究院副院长韩克岑告诉本报记者。
　　中航工业集团副总经理耿汝光则向记者透露：“收购FACC公司伊始，我们就有更多的筹谋。FACC公司将会是中航工业集团与国际资本市场接轨一张牌。”
　　布局长三角
　　据中航西飞介绍，FACC中国有限公司注册资金不少于6000万欧元，预计总投资不低于1亿欧元，占地约300亩。公司预计明年一季度开工建设，2011年建成投产。
　　“之所以在镇江设立公司，主要考虑到大型客机C919的集成商中国商飞公司所在地位于上海。制造成本低廉，也较能节约运输成本。”中航工业集团副总经理耿汝光告诉记者，“FACC中国公司将成为国内航空内饰和结构件的专业化生产基地。”
　　此次获得大型客机C919的FACC公司是一家在奥地利注册、专门从事研发和制造航空复合材料结构件及系统和内饰产品及系统的专业化公司。
　　耿汝光直言，镇江距离上海237公里，与中国大型客机集成商——中国商飞同处于长三角地区。制造成本低廉、也较能节约运输成本。
　　记者了解到，这更是一步立足镇江，放眼整个长三角的行棋。
　　“我们在长三角——中国商飞的所在地都有所布局。”中航西飞公司总经理王向阳告诉记者。
　　比如，资料显示，中航工业发动机公司布局江苏无锡；中航工业机电液压公司设立在南京，在南京，中航工业投资110亿元兴建航空城；在上海，中航工业与上海共建民机航电产业基地……
　　“与镇江市开展战略合作，就是要充分发挥FACC公司在先进航空复合材料，尤其是飞机内装饰和结构件制造方面的优势。”
　　中航工业集团总经理林左鸣表示：“下一步，我们将与镇江市密切配合，加快把FACC（中国）公司发展成为国内航空内饰和结构件的专业化生产基地。”
　　中航工业集团副总经理耿汝光表示，内饰系统只是FACC在大型客机的首次斩获，但中航工业还有更大的图谋。

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