高铁地铁轻轨引爆轨道交通 铝工业受益巨量需求
2010年08月05日 8:55 14539次浏览 来源： 上海证券报 分类： 铝资讯
中铝、萨帕联姻争取共赢
记者了解到，目前国内众多铝型材厂纷纷从市场饱和、竞争惨烈的建筑铝型材、普通工业铝材型转向轨道交通车体铝型材。然而，真正能够提供合格产品、享受到轨道交通车体铝型材“蛋糕”的厂家屈指可数。
中铝公司西南铝虽然成功研发出了轨道交通车体铝型材，但最困扰的是成品率低的问题，往往是产品做出来了，投入大于产出，干得越多亏损越大。为了尽快实现轨道交通车体铝型材国产化，替代进口，中铝公司开始把眼光投向国际铝型材行业，寻求先进技术的支持。
萨帕集团是世界最大的型材生产商，它生产的铝型材广泛用于高速列车、地铁列车等轨道交通和船舶制造业，市场销售模式主要是为轨道交通车辆制造商提供部件或整车车厢。萨帕集团不仅既有轨道交通车体铝型材娴熟的生产技术；其轨道交通车体铝型材的成品率达到80%以上。而瑞典萨帕集团也看中了中国市场，意欲分享中国轨道交通发展成果。
于是，中铝公司和瑞典萨帕集团一拍即合。
中铝公司人员告诉记者，中铝公司与萨帕集团合作，终极目标是走出去，这是与中铝公司实施国际化多金属矿业公司战略转型的目标是一致的。
中铝公司总经理熊维平说，走出去，外面的世界很精彩，全球轨道交通的发展空间更为广阔，车体铝型材的“蛋糕”更大、更诱人。但是，要有过硬的技术，还要有让人信得过的“金字招牌”，市场才能接受，而这些萨帕都有。这也是中铝公司联手萨帕集团的动因之一。
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责任编辑：彭彭
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