熊维平详解中铝与萨帕合资风波
2010年07月30日 10:27 8485次浏览 来源： 第一财经日报 分类： 铝资讯
“我们现在离这个目标还有很大差距，还要加倍努力才行。”熊维平说。
对于中铝而言，利润丰厚的工业铝型材市场颇具诱惑。四五年前，中国轨道交通车体铝型材几乎全部依赖进口，每吨进口车体铝型材价格最高达到13万多元，几乎是铝锭价格的10倍。
正是依靠工业铝型材，去年，受惠于铝型材市场需求不断增加及出口业务增长较快，目前全球第二大工业铝型材生产商中国忠旺实现净利润35.28亿元，同比增长84.7%。此前3年，这家公司的净利润分别达到了5.51亿元、8.52亿元、19.1亿元，年复合增长率高达86%。
中铝主营电解铝，在电解铝产能严重过剩的情形下，日子过得并不舒服。
中国有色金属工业协会一位专家认为，此前已有辽宁忠旺、吉林麦达斯等几家民营企业和中外合资企业在生产轨道交通车体铝型材，中铝作为第一家国有企业携手萨帕集团共同进入，“蛋糕”重切肯定会导致利益格局的调整。
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责任编辑：小贝
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