手握电池核心技术 比亚迪资本战略主打新能源
2010年03月29日 9:35 6080次浏览 来源： 21世纪经济报道 分类： 相关新闻
新能源车扩张加速
尽管传统汽车目前仍占营收主流，但在获得多家国际资本入注后，比亚迪新能源的扩张步伐正在加速。
2009年比亚迪在新能源方面动作频频：与大众汽车就新能源领域的合作签署了谅解备忘录，双方将寻求在新能源汽车和车用电池方面开展合作；宣布斥资6000万元收购湖南长沙美的客车的全部股权，主要用为新能源客车的生产；F3DM入选新能源推荐目录，是首批进入该目录的唯一轿车类企业；比亚迪电动车核心技术“铁电池”生产基地在广东惠州落成投产。2010年1月，e6纯电动车获得准生证，并计划在北美上市。
不过在产业联盟方面，比亚迪一直着眼于国际化。在新能源地方联盟在国内风起云涌之时，他们一直似乎都置身事外，曾多次缺席相关活动。对此，王建均解释称，“国家级的产业联盟会议我们是一直有参加的。”
业界认为，由于手握电池核心技术，比亚迪也许并不急于想走国内其他主要厂商的新能源道路。
继与大众签订合作协议后，3月2日，比亚迪宣布，与德国戴姆勒汽车公司(Daimler AG)订立谅解备忘录，就电动汽车展开合资合作。
备忘录主要条款包括，双方有意首先在中国以电机驱动的乘用车方面展开合作，在待选定的戴姆勒车型结构上开发具有全新外观的电动车；新电动车将使用比亚迪与戴姆勒联合开发的新品牌推出市场。该新品牌将由比亚迪与戴姆勒共同注册及拥有；双方将设立一家新技术合资公司为中国市场设计、研究和开发新电动车、电力传动系统、车用动力电池和电动车的相关零部件。
王传福在日内瓦说，中国有很多政策、法规鼓励新能源开发。这些政策和发展战略，加上中国汽车市场不断扩大的因素，使中国具备了发展新能源车最好的土壤。从这个意义上说，未来中国新能源汽车市场一定能走在世界前列。
显然，随着F3DM面对个人销售的启动，王传福离始于八年前的新能源帝国梦想，越来越近了。
责任编辑：彭彭
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