昨日（11日）上午10时，我国自主研制大飞机的项目公司———中国商用飞机有限责任公司在沪成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江和中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声为新公司揭牌，全国政协副主席、科技部部长万钢出席成立大会。
　　据了解到，目前大飞机的研制尚无时间表，主要面临着人才培养、市场公关等方面的难题。

社会资本有望参股
　　中国商飞公司首任董事长张庆伟表示，为了争取时间，已经启动了飞机总体设计、系统集成、总装制造和适航取证四大领域近20项关键技术科研攻关，同时确保ARJ21-700新支线飞机今年首飞成功。
　　分析人士认为，从研发、设计、定型、生产出第一架中国大飞机总的投资额可能达到300-500亿，开发生产的周期最少要7-8年的时间，未来也有可能筹集更多的社会资本，包括民营和外国资本，投入项目的研发和生产。国家发改委经济体制与管理研究所国有资产研究中心主任高梁此前曾参加过大飞机项目课题组的论证工作，他说，如果进展顺利，中国第一架大飞机可能在2015年-2016年制造完工。

不会威胁空客波音
　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙说，我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表。
　　金壮龙透露，新公司成立后，近期将要开展的工作是推进项目的论证，比如飞机选取什么形状、样式、标准，投入市场后有没有同类型竞争者等方面的研究评估，从而确定大飞机研制的具体方案。他介绍说，新公司在近几年的目标，一是完成ＡＲＪ21的首飞、交付、适航取证，实现商业成功；二是尽快建立研制民机的运行体制、管理体系；三是加快培育民用航空业人才。
　　金壮龙说，公司远期的目标只有一个，就是大飞机的商业成功。商业成功意味着，不是国家给一笔钱，公司完成技术突破、造出飞机、飞上蓝天，就万事大吉了。而是要接受市场的检验，逐步实现民机产业化，提高国际竞争力。“根据空客、波音发展的历史，民机的发展和成功，不是靠一两代人就能实现的。”
　　金壮龙还说，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。

“万里长征”刚迈出第一步
　　张庆伟指出，研制大型客机同载人航天工程、绕月探测工程一样，同属国家重大专项，是一项十分复杂和艰巨的系统工程。他表示，在前进的道路上，不管会遇到多大的困难和挑战，都将以百折不挠的决心和钢铁般的意志，努力完成党和国家交给我们的光荣任务，让中国的大型客机早日飞上蓝天。
　　张庆伟说，中国商飞公司的成立，仅仅意味着“万里长征”才刚刚迈出第一步，我们要走的路还很长。我们深知，我们的技术基础比较薄弱，研发能力不足，人才队伍相对匮乏，尚未形成完善的市场营销与客户服务体系。与世界知名航空企业相比，我们还有很大的差距，需要奋起直追。