洛钼工匠、汽车维修高级技师罗海涛在洛阳钼业矿山公司修了30余年车，诊断发动机声音异常，耳朵比仪器还灵，但他最想做的是尽可能不让维修人员靠近运行的设备；赵勇卫在穿爆车间干了近20年，最怕听到“炮孔堵了”，因为那意味着在处理过程中存在较大安全隐患；碎矿车间的工友们更直接：“能不能不让卸料口堵塞，能不能别让皮带撕裂？”

这些来自生产一线的“奢望”，最后竟真的变成了现实。而改变这一切的，不是外聘专家，正是洛钼矿山公司自行组织人员攻克的。近日，这4项成果分别获得国家发明专利和实用新型专利授权。

矿用重型卡车发动机增压器在气泄压检测时，需在发动机运行中以人的听觉来辨别增压器是否泄气漏气。检测时需面对高速运转的发动机、叶轮及风叶，不仅存在较大安全隐患，而且诊断过程中易对泄气漏气位置产生误判。针对这一情况，罗海涛凭借30余年的工作经验，通过反复试验，自制出发动机增压器进气泄压检测专用工具，借助外接气泵将高压气流输送至发动机增压器，通过观察专用工具的压力表数值变化可确定增压器是否存在管路泄压，精准判断漏气点。由于整个检测过程可在发动机熄火状态下进行，维修人员无需靠近高速运转的发动机、叶轮及风叶，前述安全隐患随之消除。

在传统的矿业开采过程中，穿孔与爆破是关键环节。受作业环境、地质条件及岩石性质影响，炮孔容易发生堵塞，严重影响爆破作业。穿爆车间主任赵勇卫介绍，炮孔堵塞主要有两方面原因，一是牙轮钻机穿孔结束后，钻杆在提升过程中，孔内岩壁节理裂隙发育的岩块掉落；二是技术人员进入穿孔区域取样或测量孔深时，不慎将孔外石块带入孔内。现有的解决方案往往依赖人工清理或低效的机械辅助，存在较大安全隐患，效率也低，在深孔凿岩环境中问题更为突出，还增加了额外的成本负担。为此，赵勇卫带领团队成员经过长期探索，研发了“一种垂直炮孔的通孔破碎装置”，该装置采用复合式破碎原理，即自由落体加二次锤击的方式，可在提高破碎效率的同时，降低能量消耗，还能够快速应对各种硬质岩层的通孔作业，有效解决了炮孔堵塞难题。目前，该技术已在全公司推广应用。

由洛钼碎矿车间实施的“一种放矿漏斗流量电动调节器”项目，通过远程控制特种耐磨钢质挡板的升降，实现对放矿漏斗矿石流量的调节，既避免了矿石流量过大造成下部皮带运输机超负荷故障停机，也防止了矿石物料无序洒落至下部皮带运输机滚筒、割伤运输皮带的情况发生。

为避免碎矿站在卸矿时发生堵塞，洛钼矿山公司与丹东东方测控技术股份有限公司合作研发了“一种基于多模态数据融合的破碎站卸矿口大块矿石定位破碎”项目。该项目融合云台摄像机采集的矿石图像与激光雷达获取的三维点云数据，经服务器处理后对卸矿口大块矿石进行定位判断，再由系统引导破碎锤精准破碎。该项目实施后，工人劳动强度大幅降低，人身安全得到充分保障，碎矿站运行效率同比明显提高。据4号碎矿站机台长李建晓说：“以前卸矿口发生卡堵，全靠人工用天车挂上钢丝绳一块块起吊，存在较大安全隐患，现在轻松解决了这一问题。”

从贴近运行的设备听音诊断，到坐在安全区域看表读数；从人工吊装卸矿口大块矿石，到系统引导精准破碎……矿山公司这4项创新，全是一线工人立足岗位、自主攻关的智慧结晶。这些看似不起眼的“小改小革”，汇聚在一起，就是矿山安全最坚实的护盾，也是中国矿业从“汗水型”迈向“智慧型”最生动的注脚。