路局车停时是铁路运输核心管控指标，直接影响企业货车延期占用费支出和整体运输成本。今年以来，中铝物流集团中部国际陆港有限公司（以下简称“中部陆港”）聚焦提质增效目标，将“压停时、降费用、提效率”作为刚性重点任务，通过制度固化、流程再造、标准落地、环节精简等精细化管控举措，全方位压缩车辆周转时长、提升运输作业效率。今年前8个月，路局车平均停时稳定控制在12小时以内，货车延期占用费显著下降，实现运输效率与经营效益双向提升。

为压降停时，中部陆港成立停时压降专项工作组，建立“专班统筹、定岗定责、全程管控、闭环考核”管理机制，坚持路企联动、内外同治，对车辆到发、待运、装卸、拉转、排空全链条作业实施精细化、标准化攻坚管控。对外深化路企协同，固化前置对接机制，打通外部流转堵点。该公司建立路企每日双向对接台账，对接郑州局调度，提前了解当日车辆到达计划、调度要求、排空任务，落实计划前置、交接前置、预判前置三项举措，实现车辆到达即作业，高效推进外排车辆消点核销。对内优化作业流程、统一操作标准，把“一次对车、一次装车、一次拉车、一次排车”的工作目标转化为可落地、可考核、可复制的标准化作业体系，彻底解决岗位交叉、流程冗余等痛点问题。

在对车环节，推行货位动态管控机制，调度人员实时更新货场使用情况，提前根据到达车辆信息精准匹配货位，下达作业指令，保障人员、设备提前就位，杜绝车辆到达后等待货位、人员、设备的无效滞留。

在装车作业环节，严格落实双人验收标准化制度，明确装载、加固、平整全流程操作规范。作业人员严格依规完成装载作业后，两名员工交叉核验、双人签字确认，一次性排查车体状态、装载合规性、加固安全性等问题，杜绝质量不达标返工整改，保障装车作业零差错、一次性达标。

在拉车转运环节，执行班前线路巡检制度，作业前对运输线路、道岔等进行隐患排查整治，保障线路畅通，避免线路问题造成调车停滞、作业反复，确保拉车作业高效顺畅。

在排车交接环节，建立路企联合预检机制，车辆作业完毕后，现场人员即刻对接铁路工作人员，同步核验车辆状态、票据资料、排空手续，现场处置各类细微问题、办结全部流程，无需二次复核对接，保障车辆快速合规外排。

同时，该公司实行货场24小时值守制度，专人全程盯守装卸作业现场，作业结束第一时间完成清道整理、释放货位场地，实现“作业完成、场地清零、即刻复用”的高效周转模式，持续压缩车辆待装、待卸、待排非作业时长。

中部陆港党委书记、总经理刘文福表示，下一步，中部陆港将持续深化运输全流程精细化管控，不断优化作业标准、压实岗位责任、畅通周转链条，持续压降路局车停时，以高效、规范、集约的铁路运输运营模式，夯实企业降本增效成效，助力物流运输高质量发展。

（欧阳建设）