郑州市上街区素有“铝城”之称。8月，来到位于城区西部的中铝物流集团中部国际陆港有限公司（以下简称“中部陆港”）厂区，主干道两侧12个劳模宣传栏在秋日阳光下熠熠生辉，这条由宋国良等各级劳模彩照与事迹打造的“星光大道”，吸引众人驻足，成为激励员工对标先进的精神阵地。中部陆港党委书记、总经理刘文福表示，将身边劳模作为“主角”，就是要让员工学有标杆、行有示范，为物流高质量发展持续注入奋进力量。

1998年，宋国良脱下军装、穿上工装，加入中铝集团大家庭，成为中部陆港郑州铁路运输中心一名铁道线路工，完成了从军人到产业工人的转变。他凭借军旅锤炼出的吃苦耐劳品格，扎根岗位20多年，勤学善钻，从一线工人逐步成长为工人技师、线路班大班长，相继获评中部陆港“劳动模范”“优秀共产党员”“优秀班组长”，并在2025年郑州市上街区职工技术运动会线路工技能竞赛中斩获桂冠，荣获“技术状元”称号。

宋国良始终把“党员冲在前、干在先”落在行动上。2025年8月，厂区12号线“咽喉”区段大修，作业难度大、时间紧、任务重。宋国良在现场全程统筹协调，和工友们并肩完成旧道岔拆除、轨枕铺设、钢轨对接、螺栓紧固等全流程作业，经过连续3天奋战，顺利完成56.5米新线路铺设，彻底打通厂区运输堵点，为物流保运保供筑牢支撑。

“我们要对线路、道岔的轨距、水平、高低、轨向等几何尺寸进行全面检查，及时消除潜在隐患。”在中部陆港铁路专用线工业站，宋国良将道尺横跨在两根钢轨上，握住道尺两端，眼睛紧盯着道尺上的刻度，专注地查看测量的数据，不放过任何一个细微的变化。宋国良说，轨道几何尺寸的精准与否，直接影响列车行驶的稳定性和安全运行，每一次读数都反复确认，确保数据准确无误。

安全是铁路运输的生命线。线路班担负着企业82公里铁路专用线、171组道岔的检修运维重任，线路长、跨度广，周边环境复杂，安全责任重大。任职班长以来，宋国良始终把安全底线牢牢扛在肩上，坚守巡检一线，对每段钢轨夏季易胀轨的隐患点、每处地段冬季易折断的夹板，全都做到底数清、情况明，用脚步为专用线运输筑牢了安全屏障。他坚持“一查、两会、三把关、四到位”安全工作法，细化岗前排查、班前交底、班后复盘全流程，严控施工安全、质量与效率，实现安全教育、组织、措施、标准全方位落地。该“1234”工作法获得《工人日报》“班组天地”栏目刊发推广。在他的带领下，铁路线、道岔设备完好率稳定超97%，持续筑牢铁路运输安全防线。

郑州铁路运输中心线路检修作业量大，为推动维修更换下来的废旧铁路配件资源化利用，宋国良带领班组员工开展废旧物资筛选分拣，对可复用的轨距拉杆、螺栓、垫片等配件进行除锈、套丝、涂油修复，累计节约材料成本20余万元。他带领工友创新采用“掏出旧木塞、硫磺锚固螺纹道钉、加装弹条扣件”方法，完成300余根失效水泥枕修复，有效压降检修成本、减轻作业负担，同时减少固废产出，实现安全、效益、环保协同提升。

中部陆港自备铁路线上木枕道岔数量占比多，其使用周期短，病害易发。宋国良因地制宜提出了使用水泥枕替代木枕铺设道岔的建议，经实施后成效明显。据了解，水泥枕道岔虽然一次性投入是木枕道岔的1.5倍，但道岔整体质量稳定，其使用寿命是木枕道岔的3~4倍，同比日常维修费用可节约80%，人工成本可降低70%。

初心不改，步履不停。2025年底，宋国良响应中部陆港号召，主动奔赴西芒杜铁矿破碎加工（日照港）项目支援机械维修作业岗位，全力做好分料、筛分、破碎、传输等核心设备的巡检维保与故障处置，保障生产线平稳高效运行，以实干担当助力企业外部市场开拓。