在近日召开的国家科学技术奖励大会、两院院士大会及中国科协第十一次全国代表大会上，由潍柴动力股份有限公司、天津大学、云南贵金属新材料控股集团贵研催化有限公司（以下简称“贵研催化公司”）、山东大学等6家单位协同攻关的“高性能柴油机关键技术及应用”项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖。作为该项目的核心研发主体，贵研催化公司充分发挥在柴油车后处理领域的研发积淀与产业化优势，成功解决了高热效率柴油机在严苛工况下排放稳定性与耐久性方面的行业痛点，相关技术水平达到国际领先。

高效尾气后处理催化技术，是保障柴油车清洁排放的关键核心技术。长期以来，国六柴油机催化剂核心领域被国外企业依托专利壁垒垄断，制约了国内相关技术国产化进程。为打破技术桎梏，贵研催化公司组建专项攻关团队，开展技术攻坚。

攻关初期，团队面临海量技术信息和研发路径不明的挑战。“仅国六催化剂配方、涂层结构及制备工艺相关的核心专利就多达上千条。”贵研催化公司柴油车后处理催化剂核心研发人员马江丽介绍。与此同时，业内存在质疑声音，认为该技术难题难以逾越。团队内部也曾产生动摇，但全体研发人员形成共识：一旦退缩，不仅企业自身发展受阻，更意味着向国外技术壁垒妥协。

经过2年的持续攻关，项目团队扎根实验室，开展理论推演，深入挖掘技术空白，历经无数次试验迭代与反复验证，最终研发出双金属氮氧化物选择性还原催化剂、高效催化颗粒捕集器等后处理核心技术，打通了从核心材料、生产工艺到终端产品的全链条闭环研发体系，搭建起拥有完整自主知识产权的技术体系，扭转了国内柴油车催化剂关键技术受制于人的局面。贵研催化公司技术研究院院长常仕英表示：“实现从0到1的突破，必须耐得住寂寞，咬定核心目标，在基础研究上稳扎稳打，在创新探索中大胆突破。”

贵研催化公司深耕环保催化产业20余年，紧跟国家环保标准升级节奏，融入国家“双碳”目标布局。先后搭建了国家、行业、地方三级研发平台，汇聚高层次科研人才，构建完善创新体系，已建成覆盖汽柴油车、燃气机、非道路机械、船舶及固定源废气治理等多领域的自主催化技术体系。截至目前，该公司累计获得国家级、省部级科技奖励30余项，近5年催化剂产品累计销量超过3000万升。贵研催化公司党总支书记、董事长、总经理崔浩说：“打造环保产业新高地，争当绿色‘双碳’目标排头兵，是全体催化人的奋斗目标。贵研催化公司将坚持以自主创新赋能低碳环保产业。”

此次获奖，是对贵研催化公司核心技术实力及产学研协同创新能力的权威认可。下一步，贵研催化公司将持续聚焦国七标准、船电、新能源等前沿领域，加大研发投入，依靠自主可控的催化技术助力行业绿色高质量发展，为我国装备制造业竞争力提升贡献力量。

（孙艳星）