春运启幕，万车竞发，归乡心切。当全国亿万旅客奔波在返乡路上，追寻家的温暖时，在宁东能源化工基地，有一趟特殊的“春运”列车在专用铁轨上昼夜穿梭，为电解铝生产线输送“口粮”。它没有拥挤的旅客，没有返乡的行囊，车厢里满载的是电解铝生产的必须品——氧化铝、石油焦等大宗原料。驾驶它的，是国家电投集团铝电公司宁东分公司（以下简称“宁东分公司”）仓储物流中心的机车司机们，于朝和董平便是其中成员。

2月10日，北方小年，年味渐浓，宁东区域的气温低至零下14摄氏度，寒风呼啸。走进仓储物流中心交接站机车库，远远就听见清脆的检点锤敲击声，于朝和董平正围着机车，有条不紊地进行出车前的最后检查。厚重的工装，挡不住他们对工作的严谨态度，这是他们出车前的必查项，也是不载客“春运”列车的出发序曲。

“别人的春运是送旅客回家，我们的春运是送原料进厂，看似不一样，却同样是‘使命必达’。”今年35岁的于朝手持检点锤，弯腰俯身，逐一敲击机车各部位，耳朵紧贴车身，仔细辨别敲击声里的细微差异。虽然入职已14年，但他仍保持着部队养成的严谨作风，每天重复检查、操控、瞭望，双手早已习惯了机车的冰冷，以及操纵杆的独特触感。

“机车是‘铁疙瘩’，也是我们的老伙计，要确保春节期间原料供应，它可不能掉链子。”于朝一边说着，一边钻进驾驶室，搓了搓冻得发红的手，目光快速扫过仪表盘上的每一个数据，制动压力、油量、电量，每一项都核对两遍，确认无误后，在检查记录表上签字。

宁东分公司是宁夏地区电解铝产业的核心企业，氧化铝、石油焦等大宗原料的运输，直接决定着电解铝生产线的运转节奏。

“别人囤年货，我们‘囤原料’。”于朝笑着打趣，“我们的‘春运’，运的不是人，是企业的‘口粮’。”

2月19日凌晨3时，一列满载2700吨氧化铝的列车缓慢地停靠在仓储物流中心交接站。于朝操纵机车与连接工屠羽彬开始摘挂作业——将车厢从主列解编，再按目的地重新编组。这项看似简单的操作，在零下15摄氏度的严寒中异常艰难。铁制车钩冰冷刺骨，手套沾水即冻，稍有不慎就可能夹伤手指。屠羽彬和于朝配合默契，一人瞭望指挥，一人精准控速，仅用40分钟便完成整列分解。

“十车五车三车一车，停车；一车连挂，接近连挂停车。”屠羽彬站在轨道旁指挥机车，声音穿透寒风。工作15年，由于倒班工作性质，屠羽彬每年都要在岗过年。“习惯了，看着原料一车车送到各车间，心里踏实。”他说。

“石油焦库15节车皮清空，具备牵出条件；1~9南对位3节殷庄，2~8南对位4节殷庄。”凌晨6时许，班组接到调度室作业计划单，于朝再次登上机车，启动机车进行电气试验、空压机实验、七步闸实验，董平则撤出防溜铁鞋，检查走行部。1小时后，两人完成作业，于朝通过对讲机向调度室汇报工作情况。回到接班室，于朝点亮手机屏幕查看时间，壁纸是女儿两岁生日照。

“想孩子吗？”笔者问道。

“想啊，一会儿下班回去就能见到女儿了。”于朝顿了顿，“但前提是得让电解槽‘吃’饱。”

这样的坚守，在宁东分公司各车间比比皆是。春节期间，仓储物流中心日均接卸火车65车、转运物料4418吨；维修车间24小时待命，确保全厂设备安全运转；铸造车间火力全开，3条生产线连续运行铸造铝锭；供电车间员工坚守岗位，严格执行巡检标准，精准把控运行状态，保障电力稳定供应……所有的坚守，都是为了保障电解铝生产线平稳生产；每一个环节的顺畅衔接，都离不开这些默默奉献的劳动者。

天色渐亮，清晨的第一缕阳光洒在调车场上，于朝和董平结束了一夜的工作，他们的脸上带着倦意，却也透着一丝满足。