浇筑现场

在非洲西南部广袤的土地上，纳米比亚以其独特的亚热带沙漠气候勾勒出独特的地理风貌。蓝天之下，一辆汽车驶过一座高架桥，桥体醒目地镌刻着“中国援助”字样。

2025年11月10日，这条由江西中煤承建的中国援纳米比亚首都新机场公路正式通车，标志着这一中非合作论坛框架下“一带一路”重点互联互通工程全面竣工并投入运营，并见证了中纳两国人民的深厚情谊。这条全长21.3公里的双向四车道A级高速公路，如一条黑色巨龙蜿蜒伸展，将纳米比亚首都市中心与霍齐亚·库塔科国际机场紧密相连，通行时间缩短近一半，显著提升了通往沃尔维斯湾港等战略枢纽的物流效率。

远征

2021年9月底，该项目正式启动。江西中煤的建设者们跨越万里，踏上这片年均降雨量不足300毫米的干旱之地，开启了一场与极端环境、资源匮乏和施工难题的鏖战。

面对缺水困境，该项目部没有退缩。他们聘请专业勘查团队，对沿线及周边区域进行细致的水文地质勘查。经过数十次勘探与试验，成功打出两口水井，建起了2000立方米的蓄水池，为施工提供了宝贵水源。

有了水源，并不意味着可以高枕无忧。如何在保证施工质量的同时，最大限度节约用水，成为该项目QC小组的核心课题。QC小组反复试验，通过改进施工工艺，优化填料含水率控制标准，创新提出“分层洒水、精准补水”的工艺。该项目部还引入智能压实监测系统，可以实时监控路基压实质量，大大减少了因返工导致的二次用水。这项技术创新使填方一次合格率从85%提升至98%，大幅节约用水，提高施工效率，获得多项QC成果奖。

破局

随着项目推进，更大的挑战接踵而至。该项目周边石料强度不达标，唯一“合格”的碎石场远在70公里外。项目建设需要2万多吨混凝土碎石，让碎石场产能“捉襟见肘”，而沥青层下方的基层是提供承载力的重要保障，对石料的要求更高、需求更大，对产能也是不小的挑战。

对此，该项目部打出“先手牌”，制订详细的购买计划，提前一年囤料、备料。“我们将碎石供应任务与施工进度计划紧密结合，分解至周、细化到天，确保每一批碎石都能准时进场。”该项目商务经理刘严负责联络碎石场和运输公司，实时跟踪生产进度与运输路线，建立“生产—运输—进场”全流程台账。

得益于超前谋划，项目全程未因石料短缺停工，施工节奏始终稳中有进。

鏖战

2024年9月7日，该项目迎来关键一役——机场互通立交桥的梁板和桥面要进行混凝土浇筑，一次性浇筑量达1350立方米。

为了打好这场硬仗，项目部提前半年对接混凝土搅拌站，优化混凝土配合比设计，明确了混凝土的供应时间、数量及质量要求，并制订了应急预案。

施工当天，纳米比亚首都的搅拌站和水泥供应商准备就绪。该项目部调集了强大的资源阵容，配备了40 辆罐车和4台天泵。项目部统筹调度，调度人员通过对讲机随时与浇筑现场进行沟通，灵活应对突发状况。现场施工人员两班轮换，桥上人员负责浇筑、振捣和收面，桥下人员负责检查模板和支架的稳定性，各组人员分工有序、配合默契。连续奋战20小时后，当最后一车混凝土浇筑完毕，现场掌声和欢呼声响起，众人虽疲惫，眼里却满是喜悦。

当地混凝土搅拌站负责人贾斯通感慨道：“这是一场前所未有、规模庞大的合作。中国人真牛！”

连心

在当地，江西中煤不仅修路，更致力于“授人以渔、互利共赢”，搭建起中纳友谊之桥。

在项目实施期间，江西中煤开凿水井、维修道路、提供实习岗位，为纳米比亚大学解决了用水、环境、出行难题，助力人才培养。“援外项目不是普通工程，它是我们国家递向世界的一张名片。安全和质量是绝不能逾越的红线。当我们踏出国门的那一刻起，代表的不仅仅是江西中煤，更是祖国的尊严与荣耀！”该项目经理涂锦圣目光坚定，语气中充满自豪。

从勘查打井到工艺革新，从项目管理到国际合作，3年多来，江西中煤的建设者们秉承“三光荣”“四特别”和江西地质精神，凭借专业与智慧，用汗水铺就了这条承载希望的“中国路”。

这条路，一头连着现代都市的脉搏，一头通向国际交往的大门，缓解了首都交通压力，为推动区域贸易、经济一体化注入强劲动力。

这条路，更是一座跨越山海、连接心灵的友谊桥梁，它将继续见证中纳两国携手同行、共谋发展的坚实步伐，在非洲大地上续写中非友好合作的崭新篇章。