人机协同进行厂内12号线检修改造作业

8月14日18时，一台东风10D0177内燃机车在中铝物流集团中部国际陆港有限公司（以下简称“中部陆港”）铁路专用线铝氧区新铺设的厂内12号线路往返3次压道。经现场检测，线路的轨距、水平、方向等各项技术状态良好，达到了通车标准，标志着新的厂内12号线路改造作业圆满完成，从根源上打破了制约运输的瓶颈，保证了铁路运输“动脉”安全畅通。

“精确把脉”消病害

中部陆港铝氧区227号道岔是P43型木枕道岔，之前分别连接着厂内12号线和厂内16号线，是郑州铝业大宗物资铁路运输的一条重要线路。近年来，随着生产变化调整，中部陆港先期拆除了厂内16号线，227号道岔仅连接厂内12号线。因铁路道岔的特性，火车通过时仍要进行扳道作业，但由于木枕道岔的使用年限因素，个别木枕出现变形失效等病害，不仅影响到了运输效率，而且增加了设备维护成本。“安全就是最大效益”，中部陆港从加强铁路运输保障着手，决定整体拆除铝氧区227号道岔，并在此处重新铺设新线路连接到厂内12号线，满足运输需求，助力提质增效。

按照中部陆港整体部署，担负此项道岔拆除和新线路铺设任务的铁路运输公司因地制宜，制订了严密的维修计划和行车组织方案，将检修对铁路运输生产的影响降到最低，确保检修期间铁路运输作业正常进行。

“精心诊疗”保安全

铁路运输公司在充分做好前期各项准备工作和现场安全防护联络的前提下，8月12日7时，铝氧区227号道岔拆除和新线路铺设作业展开。线路班员工按照职责分工，在轨道吊车、挖掘机等设备的密切配合下，拆除原有铁路道岔，随后清理石碴平整道床，铺设混凝土轨枕，连接钢轨，紧固扣件，拨道、改道、起道，检修作业紧张有序地进行。

为使线路改造作业尽快完成，恢复线路通车，该线路班员工全力奋战，坚决啃下这块硬骨头。广大员工发扬中铝物流人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能打硬仗”的优良作风，连班作业，完成既定的每日施工目标。作业中，中部陆港党委书记、总经理刘文福等领导深入检修现场，查看作业情况，叮嘱铁路运输公司负责人做好现场安全防护，保证检修质量。

经过该线路班员工连续3天的奋战，8月14日18时，铁路运输公司完成了铝氧区227号道岔拆除后56.5米新线路的铺设，与原厂内12号线顺利合拢，形成了新的厂内12号线。

此次线路改造作业用时短、效率高、效果好，新铺设的线路使用了P50型钢轨和混凝土枕，大幅提高了线路的承载和通行能力，最大限度发挥出了铁路线的运输效能；线路由原来的曲线变为直线，降低了设备的磨损和故障风险，减少了后期维修工作量和维护成本，降低了员工作业劳动强度，为中部陆港打赢“极致经营”攻坚战提供了坚实可靠的运输保障。