全球最大一体化压铸镁合金后车体发布汽车轻量化材料应用与安全性能提升取得新突破
2025年05月13日 11:21 184次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 镁钛 作者： 王迅
四方代表共同揭幕首台试制白车身
本报讯 近日,由重庆大学、赛力斯、宝武镁业、北京科技大学共同研发的全球最大一体化压铸镁合金后车体发布，标志着汽车轻量化材料应用与安全性能提升方面取得了新突破，镁合金后车体正式从零部件走向了整车、由实验室走向了量产应用。
据介绍，赛力斯汽车的超大型一体化压铸镁合金后车体，采用万吨级超大型压铸岛生产而成，实现了12项行业内从零到一的技术突破，不仅实现了车身减重21.8%，还提升了整体性能10%，同时，全生命周期碳排放减少了15%，电磁屏蔽性能提升了2倍，阻尼减震效果更是提升了25倍。该套量产镁合金超大型结构件交付，标志着汽车镁应用进入了一个全新的时代。
中国工程院院士、重庆市科学技术协会主席、重庆大学教授潘复生在发布会上表示，当前，镁合金技术成熟度已经可以实现单车50kg+应用，未来向100kg+、200kg+应用迈进需要更多技术突破，本次成果具有里程碑意义。能源安全是国家重要基石，真正实现节能减排最有效的手段之一就是轻量化，而在轻量化当中最有效的材料之一就是镁合金。本次产学研协同创新成效显著，更是高效合作的典范，展现了“理念融合—技术合作—产品集成”全链条的高效转化机制。
赛力斯集团AITO问界BG副总裁龚建勇表示，在超大一体压铸镁合金后车体研发过程中形成了多项专利、论文和标准，覆盖新材料配方、新型压铸工艺、连接及防腐等开发与试验等全环节，成为构筑国家产业安全壁垒的关键支撑，展现了中国企业在全球产业链重构中的技术自信。
镁合金是国家绿色、关键战略材料，具有减震、降噪、轻量化特性。赛力斯始终将镁合金等新型轻量化材料作为核心技术战略方向，早在数年前就系统布局先进镁合金的开发与产业化应用。目前,问界系列车型单车镁合金零件应用数量突破10件，单车应用达20kg级，零件开发范围和应用量处于行业前列。
随着镁合金后车体进入整车级试制试验阶段,赛力斯正加速构建“材料—工艺—产品”三位一体的技术保障，为全球汽车产业轻量化与安全转型提供了全新解决方案，在新能源汽车领域打造了轻质合金研发标杆，重塑了安全与轻量化地基，或将重新定义全球新能源汽车新材料开发与应用产业格局，向世界展示中国智造在高端汽车领域的创新实力与战略远见。
责任编辑：任飞
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