近日，江西铜业集团公司德兴铜矿工程技术人员与MTU发动机专业维修厂家成都德美机电有限公司技术人员成功改造发动机水力台架测试系统，实现了MTU4000-C23R新型发动机的测试，为该矿发动机测试领域填补了一项技术空白。

目前，该矿有50多台电动轮投入采区生产运行，每辆汽车都配置了国际一流的大功率高速柴油机。每台发动机每次大修后，要进行有效的测功调试，做到及时发现问题，及时消除故障，确保发动机良好性能。

“发动机测试系统，是专门用于检测发动机修理质量和性能的设备。”采矿场电动轮大修工段组装组机械高级技师廖振林说。通过完成发动机早期磨合，保证采矿设备更换发动机后能安全高效运行，发挥出最大的工作效率。

近年来，该矿同批次引进的8台MTU4000-C23R新型发动机，随着使用年限增长，已陆续进入深度大修保养期。由于缺少相应的台架测试系统，大修后发动机的性能好坏、运行参数等详细数据都比较难掌握，给设备的安全运行带来极大的安全隐患。

“发动机大修后，没有经过测试就使用，就好比一个做了心脏手术的病人，没有经过心电图等检查后就直接出院，潜在的故障只有在使用过程中才能够被发现，容易造成故障的进一步扩大和恶化。”采矿场电动轮大修工段副段长胡烽介绍。

为解决这一问题，该矿组织工程技术人员与MTU发动机专业维修厂家成都德美机电有限公司技术人员一起，对现有的水力台架测试系统进行现状调查、研究分析和对策制订。

一方面，根据MTU4000

-C23R新型发动机飞轮尺寸，自行设计制作连接盘，通过连接盘，安全、可靠的与测功机完成对轴心连接。同时，结合发动机外型尺寸和结构，加工制作燃油系统、启动系统、冷却系统、排气系统和传动系统与测试系统相应装置之间所需的各类支撑座、连接管路、控制阀、连接件等设施进行连接。另一方面，对控制系统实施改造。为控制发动机的测试磨合，还安装了各类传感器，设计连接控制线路、信号转换器、控制器等设备，实现发动机与测试系统控制平台之间的“人机对话”。

“我们根据《MTU4000-C23R新型发动机维修手册》和相关文献资料，制定MTU4000-C23R发动机磨合工艺标准，并严格按照磨合标准进行磨合，完成发动机的第一阶段磨合，促使此型号的发动机能够更加稳定、高效的运转。”胡烽说。如今，该矿可以通过计算机精确控制发动机的磨合，提高磨合质量，降低了配合表面的粗糙度，增强零件的抗磨损能力和抗疲劳破坏能力，延长了发动机的使用寿命。

该矿成功改造发动机水力台架测试系统，保障了MTU4000-C23R新型发动机的修理质量，节约了维修费用。经过多次改造，该套系统能够有效地对卡特3412E、康明斯K2000E、MTU4000等6种型号的发动机进行测试，确保了一机多用的效果。