新能源电池全组分回收技术交流发布会暨德国BHS与北京朋米科技战略合作签约仪式在天津武清举行

2023年11月09日 9:6 2061次浏览 来源:   分类: 重点新闻   作者:

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11月4日,新能源电池全组分回收技术交流发布会暨德国BHS与北京朋米科技战略合作签约仪式在天津市武清区举行。武清开发区副总经理闫文杰,巴哈斯-桑索霍芬(天津)机械有限公司(以下简称巴哈斯)总经理Ronny Laux,北京朋米科技有限公司总经理黄付升,中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林,中国科学院过程工程研究所研究员王威,浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔以及来自行业上下游相关企业、媒体40余位代表参加了本次发布会。会议由BHS公司环境与回收技术事业部中国区总经理刘晨主持。

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武清开发区副总经理闫文杰致辞

闫文杰在致辞中介绍了武清区及武清开发区情况并表示,作为德国百年企业,巴哈斯2001年在武清开发区建立中国分公司及生产基地,且不断根据市场变化进行新工艺研发与技术升级。在过去的20年中,巴哈斯与武清开发区相互了解、彼此信任、精诚合作,结下了深厚友谊,为开发区装备制造产业发展注入强劲动力。未来,双方的合作关系将更加紧密、空间将更加广阔、成果将更加丰硕。

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巴哈斯-桑索霍芬(天津)机械有限公司总经理Ronny Laux致辞

Ronny Laux在致辞中介绍了德国BHS-Sonthofen GmbH公司(以下简称BHS公司)。BHS公司是一家机械系统制造及工程的集团化企业,总部所在地位于德国Sonthofen市,在全球拥有约500名员工、9家子公司及70 多个代理机构。2001年在中国天津市武清开发区建立中国分公司及生产基地,并在北京和上海设立办事处及子公司,以方便全国用户的咨询与服务。公司自1912年开始生产第一代破碎系统,并持续研发其冲击破碎技术。此技术的特点是“选择性破碎”,广泛适用于脆硬性混合物料的破碎与分离。

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北京朋米科技有限公司总经理黄付升致辞

黄付升在致辞中表示,北京朋米是一家高新技术企业,自2016年成立以来,始终专注于报废汽车、废钢加工、退役锂电池等再生资源行业设备及系统研发、制造与销售;同时,又是德国林德曼等国际知名企业的中国区总代理。朋米公司坚持以“引进欧洲先进技术和核心设备 + 高质量国产配套 + 贴心本土服务”为公司战略,持续为国内再生资源行业提供先进设备及系统。

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中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林作报告

杨林作题为《动力电池回收利用是电动汽车产业可持续发展的重要保障》的报告。废旧电池循环再生和梯次利用作为国家鼓励产业,是汽车产业节能减碳和循环经济的重要抓手,也是保障动力电池材料供应的有效手段。众多行业专家认为,到2050年左右通过废旧电池材料的再生循环利用就能满足新电池制造材料的需求。数据显示,2023年我国废旧电池退役量超过58万吨。到2025年我国动力电池退役量将达82万吨,2028年后动力电池退役量将超过260万吨。最近三年来,进入动力电池回收利用行业的规模企业和资本大幅增加,动力电池回收联盟产业研究部数据显示,截至目前,全国通过环评的电池回收产能已经达到了330万吨,已投产产能150万吨。伴随巨量装机的动力电池退役,今后几年动力电池回收利用行业对回收拆解设备的需求将是巨大的。相信在“双碳”目标的促进作用下,随着更多产业资本的进入,和大型企业的布局,电池回收利用产业市场将更加广阔,前途无限。

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中国科学院过程工程研究所研究员王威作报告

王威介绍了废旧锂电池资源化湿法再生技术。随着2013年—2015年国家对消费者购买新能源汽车给予相关补贴的政策正式出台,新能源汽车也迎来了爆发式增长,按照早期动力电池平均5~8年的报废周期,现今正值动力电池的退役热潮。废旧动力电池因其金属含量丰富,又被称为“城市矿山”,以三元系材料动力电池为例,每回收100g三元电池,可以回收12g镍、5g钴、1.2g锂、7g锰,而其他类型的动力电池也可回收数量不等的镍、钴、锂、锰等金属,结合近些年动力电池原材料价格的大幅上涨,因此废旧动力电池的回收价值巨大。据相关材料对动力电池未来再生回收市场的评估报道,预计2026年—2030年废旧动力电池的报废量可达1.2TWh,其中三元电池占比50%,磷酸铁锂电池占比47%,可见,未来的废旧动力电池处理对象主要为三元和磷酸铁锂两类电池。动力电池的回收流程主要分为预处理→梯次利用回收→物理拆解回收→资源化回收,以实现从废旧动力电池到再次利用的高纯度原材料的有效转化。结合电池性能和资源化回收经济回报的不同,废旧三元电池因其含有丰富的镍钴锰等贵金属、容量衰竭速度较快等特点更适合进行资源化回收工艺,而废旧磷酸铁锂电池因其造价低、稳定性好、容量衰减速度慢等特性更适用于进行充分的梯次利用后再进行资源化回收处理。资源化回收按照工艺的不同可分为化学法(湿法和火法)和物理法(机械物理法等)。

目前中国动力电池回收行业内,湿法应用更为广泛,适用于所有类型的动力电池,设备成本低,回收效率高。根据各类废旧动力电池正极材料的不同,会针对性地进行“因材施法”,废旧磷酸铁锂电池的湿法回收工艺主要采用“浸出→除杂→沉锂”工艺,废旧三元电池的湿法回收工艺主要采用“浸出→除杂→萃取→沉锂→结晶干燥”,以实现低成本、低污染、高回收率和高经济回报率的回收各类金属原材料。

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浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔作报告

高威乔介绍我国动力电池产业基本情况、海外新政策及加快中国回收企业出海形式。我国碳排放来源主要是由于传统能源的使用,因此为了减少碳排放,在“双碳”大背景下,绿色能源产业链发展将迎来全面发展机遇,是百年一遇的机遇。新能源汽车是我国汽车产业转型升级的一个突破口,也是我国汽车产业实现“弯道超车”的一个重要突破口。2022年,我国新能源汽车销量达到688.7万辆,同比增长96.9%,市场渗透率达到25.6%。新能源汽车迎来爆发增长,下游高增的需求带动动力电池装机量迅速攀升。华友钴业经过20年发展,形成了上游钴镍锂资源、有色冶炼、前驱体、锂电正极材料、回收利用的一体化产业链。华友钴业子公司-天津巴莫科技还与LG化学签署了合资协议,宣布成立合资公司。未来,将大力培育的新一代电动汽车电池用NCMA(镍、钴、锰、铝)正极材料的独立生产线,年产能约6万吨以上,并计划于2024年下半年开始部分量产。

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BHS公司环境与回收技术事业部中国区总经理刘晨作报告

刘晨详细介绍了德国BHS全组分回收技术。BHS公司提供一种高效且安全的工艺,可以环保、安全地回收蓄电池和电池,并循环利用铜、锂、镍、钴或锰等原料。通过公司SAP全球管理系统,在确保与德国统一的生产、装配与测试流程的前提下,将中国生产成本融入用户的投资费用体系。据介绍,BHS国内拥有超过130名员工,可对用户需求进行迅速地响应。随着欧盟电池立法的出台,未能致力于清洁能源和可持续性的电池生产商将被冷落,碳密集度最高的电池将被禁止。市场上继续存在并实施的工艺,必须在欧盟排放权交易和可能的全球排放权交易体系方面既满足CO2规定,也满足将来的钴、锂和镍回收率最低要求,并且在经济上是可行的。

在此次发布会上,德国BHS与北京朋米科技有限公司也同时举行了战略合作签约仪式。未来,德国BHS将提供其先进的新能源电池破碎工艺和核心设备,朋米将负责工程项目总包及其他国产配套设备,双方整合各自优质资源,优势互补,为中国及全球客户提供技术更先进、价格更具竞争力的新能源电池全组分回收技术及整套系统。

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签约仪式

会议结束后,与会代表赴巴哈斯-桑索霍芬(天津)机械有限公司参观考察。

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参观现场

责任编辑:孟庆科

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