艰难方显勇毅 磨砺始得玉成——中色大冶丰山铜矿尾矿库截洪沟工程建设侧记

2022年01月17日 15:8 9556次浏览 来源:   分类: 铜资讯   作者:

2021年12月27日,从中国有色集团出资企业大冶有色金属集团控股有限公司(以下简称中色大冶)丰山铜矿传来好消息,该矿尾矿库截洪沟工程顺利通过竣工验收。

丰山铜矿尾矿库截洪沟全长3850米,此次新建长度3150米,截洪沟修建完成后可大幅减少天然降水对尾矿库排水量的影响。

当天,由长沙有色冶金研究院有限公司、湖北众横建设工程有限公司、鑫诚建设监理咨询有限公司、中色大冶规划发展部、丰山铜矿等设计、建设、监理、使用单位组成验收组,听取了项目部关于工程竣工的汇报,仔细查看了工程建设的相关资料,并对工程进行实地检测和查验。经过综合检查,一致同意通过竣工验收,并对该工程的建设质量及进度表示了肯定。

没有条件 创造条件上

2021年9月6日,在典型案例公布后,中色大冶党委高度重视,第一时间召开专题会议,迅速传达中央生态环境保护督察通报,立即成立以主要领导任组长的督察整改领导小组,及以班子成员为组长的10个工作专班,要求工作专班结合督察通报问题实际,坚持“立行立改、标本兼治、同步推进”的原则,制定整改方案,确保整改工作和整改效果落实落地。2021年9月7日,针对丰山铜矿尾矿库截洪沟建设问题,工作专班24小时驻扎现场,指挥部设在尾矿库坝上,从中色大冶总部和丰山铜矿等单位抽调精兵强将,成立施工管理、督导宣传和后勤保障3个小组。

丰山铜矿尾矿库三面环山,沿尾矿库库区建设截洪沟,工程量大,地形复杂,项目必须在2021年12月完成,而施工方案尚未确定。“要按时完成工程,难,非常难!”这是参建人员进入现场后的第一感觉。

“绿色决定生死。长江大保护,责无旁贷。”虽然困难重重,但所有参建人员没有一个人退缩。没有条件,那就创造条件。白天,他们现场踏勘,与设计方反复沟通;晚上,工作专班集中讨论,分析施工可行性、工程造价。

东线,从中间向两边推进,流水式作业,4至5天,每96米长度为一个循环。因为坡度较缓,为保证排水量,东线截洪沟宽度达2.7米,十分宽敞,几乎可以跑汽车。

南线相较于东线1%的坡度,地势起伏较大,坡度大的地方达到12.5%,平均坡度3%。开山、架桥、回填,针对不同的地势,采用了不同的施工方案。南线10至12号点有200多座坟茔,设计建设7米多高的“桥”。根据山体走势,在山坳里设计了几个消力池,既缓冲地表水的冲击,解决了排水的技术难题;又可作为施工过程中的回车场,解决了施工难题。

仅仅一周时间,全线施工方案就确定下来。挖机、“啄木鸟”、运输车辆多路沿线施工,扎钢筋、立模、浇灌多种工序有序进行,汽笛声、凿岩声让寂静的山谷热闹起来。

立下军令状 啃下硬骨头

2021年9月14日,中国有色集团董事长、党委书记奚正平率队深入中色大冶环保整改现场检查整改情况。在丰山铜矿尾矿库,奚正平要求中色大冶自觉贯彻党中央、国务院决策部署,切实把思想和行动统一到习近平总书记关于长江经济带发展和长江保护的重要讲话精神上来,坚定不移贯彻新发展理念,强化责任担当,要高标准、高要求建设好截洪沟,保护好这一片绿水青山。

2021年9月18日,中色大冶召开党委全委会(扩大)会议,签订《中色大冶环保典型案例整改专项攻坚军令状》。其中,《丰山铜矿尾矿库截洪沟项目》是签订的首个军令状。

军令状既是中色大冶党委对各专班的深深重托和殷切期望,也是中色大冶向集团公司党委发出的铮铮誓言和庄严承诺。

安全绝不容有失。指挥部要求各管理组抓好项目实施过程中的安全、质量及文明施工工作,杜绝出现任何质量安全事故和违反文明施工的情况。每一名组员靠前指挥,在现场来回巡视。截洪沟依山沿而建,山沿浮石有滚落伤人的风险。安全管理组组织丰山铜矿采掘车间支护工,用锚杆将沿线山壁上的浮石全部处理干净,保障了施工方山脚扎钢筋等作业的安全。“啄木鸟”作业时,击碎的石块飞溅。当人或车辆靠近作业点时,安全管理员吹响“安全哨”,示意司机停止作业,为车辆或行人让行。东线与南线交汇处高度落差有10米左右,矿车需要倒车从南线31号点将土石卸到东线20号点,整个线路较长,倒车作业有一定风险。安全管理组在线路两侧竖起彩旗,拉起警戒线,为矿车司机倒车提供参照物。一项项有力的措施,为安全施工提供了保障。

质量绝不容有误。截洪沟建设工期短,工程量大。为了保证质量,每天早上7时,施工管理组提前上坝,对前一日施工质量进行复核。截洪沟外墙体模板必须用新模板、钢筋头不能外露、模板要刷脱模剂、振动泵要打到位,确保混凝土浇筑平整。施工质量要求,除了精准,还要到位,各分段负责人和监理对作业过程中的施工方法、工程用材进行监管,督促施工单位将样品送检。监理在前一道工序完成后,及时组织相关方进行验收,只有上一道工序验收合格,才能进行下一道工序。在东线8号至9号点,施工管理组检查发现,沟底底部混凝土出现了“蜂窝”现象。通过在现场仔细查找,发现主要原因是施工人员安装模板时少打了一根立桩,同时,横管和拉杆定得较高,间距过大,导致混凝土“跑模”。针对这一情况,施工管理组要求施工方在模板底板增加一个横撑和钢筋立桩。之后浇砼,再也没有出现过截洪沟底部砼体“蜂窝”的现象。

进度绝不容有退。截洪沟工程由于施工基础薄弱,施工难度大,指挥部加强组织协调,因地制宜,优化施工,加快推进进度。施工组每天下达任务清单,详细安排进度;每天17∶30召开施工例会,总结当天工作进度,发现问题、讨论解决问题。南线截洪沟250米长度因高度差大,指挥部在南线8号点至10号点、13号点至16号点同时施工,完成地基处理,缩短施工车辆运行距离,加快了施工进度。东线截洪沟5号至7号点地势较低,距设计标高平均差达2.5米,填方量达1000余立方米。根据现场地形条件,工程指挥部对该段截洪沟线路进行了局部优化调整,将施工线路朝山体方向平移,避开地势较低的路段,大大减少了填方量,较原方案工期缩短了4天。针对每天工作任务完成情况,施工管理组人员使用无人机对施工进度进行监测,确保工作任务“日清日结”。

从酷暑到严寒,长期坚守在坝上,全体工作人员的干劲没有一点松懈。晴天一身灰,雨天一身泥,每天步行25000步,脚底板接二连三打起水泡,有的工作人员在山中踏勘时数次遇上毒蛇。一份份捷报是对军令状的最好兑现,也是对全体工作人员辛勤付出的最好回报。然而,大家没有停下奋进的脚步,依然为截洪沟在环保部门整改销号工作埋头苦干、勇毅前行。

责任编辑:付宇

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