重锤擂战鼓 慷慨歌未央

——记六冶公司2019年度优秀标杆项目云南宁永高速公路项目

2020年07月09日 9:6 3540次浏览 来源:   分类: 建设工程   作者:

导读: 海拔2000多米,盘旋而上的路紧拥着蜿蜒曲折的山,路的两边挺立着遮天蔽日的松树,笔者心里早已无数次勾勒出小凉山的轮廓。

海拔2000多米,盘旋而上的路紧拥着蜿蜒曲折的山,路的两边挺立着遮天蔽日的松树,笔者心里早已无数次勾勒出小凉山的轮廓。蓝天白云下,幽林山麓间,六冶云南宁永高速公路总包部便坐落在小凉山的怀抱中。
       在这里,建设者们迎着朝阳晨露、伴着晚霞暮烟,在高速公路建设的“大练兵”中取真经、酬壮志,不断升级自身的“技能包”,解锁“新知识”,夺取了项目建设一个又一个高地。目前,该项目已进入攻坚期,宁永总包部更是用“重锤”擂响了决战决胜的攻坚战鼓,用行动干出了加速度、拼出了高质量。
       上下同心 起步加速跳
       “以征地拆迁与外部协调、施工用电力架设为主线和突破口,组织作业人员和施工机械设备尽快上场,尽早形成以点带面、全面展开的施工大干局面。”2017年年底,宁永总包部负责人杨宇组织项目团队在寒冬中“跑步”进场。
       宁永高速公路项目为综合性工程,涵盖路基工程、桥梁涵洞工程及隧道工程等施工内容,由于工程所处山地众多,涉及范围广,征地拆迁工作成为项目前期工作的第一只“拦路虎”。“语言不通、沟通不畅,吃闭门羹是家常便饭,但一想到工期紧迫,再硬的骨头我们都会啃下。”外协部部长的话语令人动容。面对这些“疑难杂症”,宁永总包部领导班子强力推动、示范带动,走村入户宣传政策,先后开了50多次协调会,解决了80多个与征迁有关的困难和问题;工作人员测定界、核指标,最终在雨季来临之前完成征地工作,项目建设步入快车道。
       桥梁桩基工程大多位于高山深谷之中,隧道口端地形陡峭,作业带距现有可依托道路较远,“青泥何盘盘,百步九折萦岩峦”成了雨天施工的真实写照。然而,工期形势严峻,建好施工便道,打通各项工程“生命线”刻不容缓。
       为快速打开施工局面,找出最优的施工便道方案,总包部测量人员扛着10多公斤的仪器奔走在深山野地里,瞄准、转移、摆手、记录,动作一气呵成。“山里植被覆盖密集,脚上手上被蚊虫叮咬是常态,有时还会遇到毒蛇,好在大家防护装备比较齐全。”作业时的险象迭生对测量员来说早已屡见不鲜,苦中作乐的他们,一根枯枝就是野趣、一盒饼干就是佳肴,比较微信步数成为了新风尚,劳保鞋也一度成为那段时间最大的消耗品。在这种“不等不靠、战天斗地”的精气神下,这支“豪横”的测量队伍以最短的时间圆满完成重点控制性工程的测量任务。
       “举一纲而万目张,解一卷而众篇明。”前期筹备工作完成后,宁永总包部挂出“任务书”,排好“时间表”,上下联动精准编制方案、有序衔接工序、细化节点目标,在资源配置、成本管控、分包管理、安全环保、质量进度等方面超前谋划、狠抓落实,确保了各项工作高标准开局。
       内外兼修 步步提质效
       随着项目的正式开工,工程建设阔步前行、渐入佳境。但接踵而至的施工难题又让总包部陷入进退维谷的局面。因为缺少相关施工经验,总包部在解决施工难题时尝试了多种施工方案,但进度效果均不尽人意,有时日进尺几十厘米,有时根本无法进尺,有的员工甚至打起了退堂鼓。
       “没有人才,就开门纳贤;没有技术,就开拓创新;没有经验,就苦练内功。”项目经理杨宇在2018年一季度工作例会上的一番话让50多名总包部员工吃下了定心丸。
       为切实解决施工技术难题,该总包部上下求索、备足粮草。项目领导班子和员工采用“下沉”一级的管理模式,即项目总工当工程部长用,工程部长当技术员用……推行“每周一专项”学习培训活动,党员活动室摇身变成“学习大课堂”;定期在钢筋加工厂、预制厂、拌合站等重点施工部位举办班组标准化作业和规范管理经验交流,技术人员在消化吸收中对标对表、补齐短板;组织党员干部、技术骨干成立“两带两创”等课题攻坚小组,将党建引领融入生产经营各个环节,实现科技攻关与党的建设互促互进。此外,项目建设打破路径依赖,推广使用的隧道施工安全智能管理八大系统等“四新技术”更是让项目建设“弯道追赶”,为项目高质量发展筑牢了根基。
       点面结合 落地树标杆
       清晨7点钟,阳光徐徐撩开宁永总包部沉睡的面纱。办公区清脆的键盘声、窸窣的翻页声、唰唰的打印声、施工现场隆隆的机械设备声,叩击出项目建设的日常奏鸣曲。
       隧道内,焊接火花铺洒绚烂,电钻声不绝于耳。这边,十几名施工人员手持风镐,站在作业台车上凿壁开挖;那边,另一拨人忙着仰拱初期支护施工。挖掘机、装载机等穿梭不停,开挖、出渣、衬砌,配合默契。
       “大断面特长隧道二衬施工技术的应用,加快了施工进度,目前茶嘎隧道出口右洞已累计开挖1763米。”6月18日,宁永总包部工程部部长介绍。该技术利用边模一体化二衬台车,有效提高了隧道二衬各个分项工程的一次验收合格率,在保证质量、安全、改善作业环境的同时,节约人工及材料费用50余万元,真正做到将品质工程融进了该隧道的每一米进度,受到了监理单位和业主方的认可。尤其是在仰拱钢筋施工环节采用自主研发的“新型组合式隧道仰拱钢筋定位工装”技术,不仅降低了施工成本,还减少了施工固体废弃物的排放,社会和经济效益显著,属国内建筑行业领先水平,已成功申报国家实用新型专利。目前,该工法已推广应用于大部分复合式衬砌隧道施工中。
       这只是宁永高速公路工程建设的局部缩影。在施工建设中,宁永总包部在安全生产、质量管理、新技术运用、绿色施工、文明施工等方面成绩显著,多次获业主授予“施工总承包优胜单位”荣誉称号,1项QC成果获省级工程建设质量管理小组三等奖、2项工法获行业部级工法。在全标段2019年度品质工程考核中,宁永总包部拔得头筹,受到了监理单位、分包单位的一致好评。
       在严格按照标准化建设,积极采用新技术、新工艺,合理安排施工布局、严控质量安全的基础上,路基、桥涵等其他工程借着“大干60天”的东风,乘胜追击,变瓶颈为抓手,逐个击破施工难点,各项控制性工程作业全面铺开建设,掀起了一轮又一轮的施工大干热潮。
       “宁永高速公路项目是六冶公司进军云南高速公路市场的第一个项目,我将带领团队在点上做文章,在面上求突破,以点带面打造高速公路优质标杆项目,为公司做强做优云南市场打下坚实基础。”杨宇表示。

责任编辑:杨一萱

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