李月生的“油耗账”

2020年06月08日 11:28 2263次浏览 来源:   分类: 科技创新   作者:

导读:  李月生是中铝山西新材料建安公司工艺车辆运维车间运行一班班长,他所在的班组负责电解铝生产现场残阳机上下线、抬包车、叉车等20多台车辆的日常运行作业,安全和油耗管理是日常管理工作的重中之重。

李月生是中铝山西新材料建安公司工艺车辆运维车间运行一班班长,他所在的班组负责电解铝生产现场残阳机上下线、抬包车、叉车等20多台车辆的日常运行作业,安全和油耗管理是日常管理工作的重中之重。

一上班,李月生就忙开了。上午7时40分,他参加完车间班前会,紧接着对全车间运行车辆、安全作业、工作环境进行了综合检查,之后又马不停蹄地赶往电解二通廊北门口。别看他的步子快,眼睛可没闲着。因为管理的是车辆,油耗高一直是李月生的“心头大患”。全要素对标工作启动后,他一直想找一个切入点,把全要素对标工作同运行安全和油耗降本结合起来。正走着,一辆抬包车缓缓驶出北门口,向铸造铝液磅房开去。当时路面没有车辆,抬包车既未超速,也没有占道行驶。李月生眼睛一扫车辆编号,就知道是王师傅开的车。王师傅不愧是位老司机,车开得又平又稳,既省油又不误工。

李月生刚穿过二通廊走到南门口,就看见4号抬包车停在待作业区的南坡上,远远就能听见发动机的轰鸣声。李月生气不打一处来,真是逮什么来什么!天天都讲“停车发动机要熄火”,可干起活还这么“任性”!当他一路小跑赶到4号抬包车前,驾驶室的门正好打开,司机高师傅一看到李月生,脸就红了。他连忙解释说:“厂房里有一辆抬包车正在装铝水,马上就走,四五分钟的事,不值得熄火了。”高师傅平日里工作还算认真,就是有时爱耍小聪明。李月生耐着性子说:“高师傅,抬包车从电解厂到铸造,一个来回的油耗按规定不能超过2.4升,如果停车不熄火,一天跑十多趟,要多烧多少柴油啊?就这,你还想当‘降油耗’标兵?”听了李月生的话,高师傅的脸更红了,赶忙说:“我也是一时性急,下不为例,下不为例!”看着高师傅匆匆上了车,李月生又对着他的背影大声说:“高师傅,只有我们每台车都把自己的‘小账’算好了,咱们班组的‘大账’才能上去,是不是?”

盯着驶向厂房的抬包车,李月生心里思索着:看来,降油耗动态化管理被动性比较明显,还是要和对标管理紧密结合起来,变被动为主动,持续挖掘降油耗潜力。下一步,班组要在这方面拿出一个可行性高的方案,才能真正让油耗降下来!

责任编辑:杨净茹

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