2019第六届汽车(新能源)轻量化技术与铝镁合金应用合作峰会在苏州召开

2019年03月20日 8:56 4772次浏览 来源:   分类: 镁资讯   作者:

  3月14日~15日,美丽的江苏省苏州市,绿色已经悄然而至,伴随着汽车轻量化绿色发展的不断推进,新能源汽车发展迅速。由北京佰汇方略信息咨询有限公司、前途汽车(苏州)有限公司联合主办的“2019第六届汽车轻量化技术与铝/镁合金应用合作峰会”在此召开。
  此次峰会主题为“铝/镁合金助力新能源汽车轻量化”,齐聚了铝镁材料企业、技术设备企业、院校轻量化研究所、汽车制造企业专家,共同探讨铝/镁轻合金材料在汽车主机厂的应用和实践。峰会得到广东省铝加工专业委员会、杭州坤利焊接材料有限公司、广东和胜工业铝材股份有限公司、伏能士智能设备(上海)有限公司、南山轻合金有限公司的支持。有来自全国各地的汽车厂、铝/镁材料、技术设备厂商等近80家单位160多人参加了会议。
  北京佰汇公司总经理王登文在会议中介绍,目前,我国汽车产品结构调整特征明显,“新能源”和“高端化”成为各车企的追逐新目标。无论是铝合金还是镁合金都迎合了汽车结构调整的两大特征,铝/镁合金不仅仅体现在汽车轻量化上,而且也是优秀的功能性材料,如汽车发动机盖罩的铝合金吸能散热、保险杠的铝合金吸能、热交换器的铝合金散热传导、镁合金的减振、降噪功能等都是铝/镁合金功能性的独特发挥。随着新能源汽车和高档车的结构比率加大,随着国家对汽车“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)报废再制造项目的实施,零部件成本的下降,使汽车轻量化材料必将转向成熟的性价比高的铝合金和镁合金,铝/镁合金大量应用只是时间问题。
  此次峰会一大亮点是,一批国内主要汽车制造商,尤其是新能源汽车制造商参会并交流了铝、镁合金在新能源汽车上的实际应用状况,对汽车轻量化的路线和前景同与会的铝/镁材料行业企业进行了广泛的交流,探讨了在实际应用中一些优点和问题,使得铝、镁在汽车上的应用路径更加清晰。
  前途汽车(苏州)有限公司、奇瑞新能源汽车有限公司、吉利控股集团汽车研究院、广汽新能源汽车有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、中通客车股份有限公司在会上分别就铝/镁合金在汽车上的应用作了翔实的演讲。
  江淮汽车集团高工阚洪贵在“江淮汽车轻量化技术进展与铝/镁合金应用研究”演讲中指出:“江淮汽车轻量化发展趋势明确提出,首先结构轻量化,从单一准则向基于多目标、多学科的优化发展;其二材料轻量化,先进高强钢、铝/镁合金、CFRP材料多材料应用替换单一的钢材;其三是工艺轻量化,VRB、多材料连接以及新型成型工艺(如高真空压铸等)百花齐发。”
  他说:“江淮汽车‘十三五’轻量化目标是,相对2015年车型,到2020年实现减重10.45%,轻量化系数降低22.6%,扭转刚度提升24.6%。”
  他指出:“当前全铝车身成本较高,根据近两年的实践,我们认为复合式全铝车身:挤压铝+铸造铝+冲压铝+高强钢的技术路线更适合汽车未来轻量化发展。”
  中通客车股份有限公司高管张东在“新能源公交客车轻量化及铝/镁合金材料的应用”演讲中着重介绍了镁合金在中通客车上的应用。
  他介绍到,新能源公交车主要包括纯电动客车、混合动力客车及燃料电池客车,客车轻量化就是在保证客车的强度、刚度、模态及安全性能前提下,尽可能降低整备质量,从而提高整车动力性和操控性,减少能量消耗,提高续航里程。数据表明,75%的整车能耗与车重相关,轻量化是实现客车节能减排的有效手段。实现轻量化其重要途径是材料轻量化,采用高强钢、铝合金、镁合金等轻质材料。
  他说,中通客车将镁合金材料应用到车身骨架,实践效果非常好,车身骨架采用ZTM镁合金,从原来的型钢1600kg减重至910kg,减重效果非常明显。
  会议上,来自汽车轻量化产业链上的其他企业专家也介绍了相关产品的技术开发和应用情况。广东和胜工业铝材股份有限公司介绍了新能源汽车动力电池铝合金下箱体设计解析及轻量化发展趋势解读;杭州坤利焊接材料有限公司介绍了高强焊缝铝合金焊丝的设计与开发;伏能士智能设备(上海)有限公司介绍了伏能士焊接技术在铝合金车身上的应用;华域汽车车身零件(上海)有限公司介绍了汽车铝/镁合金零部件先进成形技术与先进连接技术;浙江银轮机械股份有限公司介绍了新能源汽车无钎剂铝材及钎焊技术;同济大学汽车车身结构与工艺研究所介绍了汽车铝/镁合金座椅骨架优化设计分析方法。
  会议设置了专家演讲、总经理之声、轻量化技术交流研讨、上下游企业对接合作、产品与技术展览、轻量化专家现场咨询等环节。
  在会议讨论交流中,专家也指出铝镁合金在汽车实际应用中存在的一些问题,如铝镁合金受其性能所限,复杂型面冲压成型困难,质量难以保证;磨具复杂,成本高。镁-铝、铝-钢不同材质间防腐存在时效问题;弯曲成型一致性较差,尤其镁合金复杂曲线需热弯成型,效率低、周期长。镁合金防腐工艺采用微弧氧化、成本高、效率低,大件受限等诸多问题,需要与镁合金材料供应企业进行深入交流,产学研共同推动轻量化产品落地。
  展望未来,希望共同解决大型复杂截面铝板成型、镁-铝、铝-钢不同材质间接触面防腐工艺;开发新型镁合金材料,性能更好、成型工艺性好;解决镁、铝合金焊接问题,提高施工效率,降低成本,达到与降重匹配,真正实现主机厂、零部件制造商、铝镁合金材料企业共赢。
  会议上,同期还展示了一些企业轻量化铝镁合金制件及其配套的CNC、焊接与铆接技术等产品。其中重庆仟和镁业科技公司展出的大型镁合金电池托盘受到参会代表的关注,也将把镁合金材料真正带入汽车主机厂。
  会后,与会代表参观了前途汽车(苏州)有限公司组装生产线及K50轿车展厅。

责任编辑:淮金

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