中国液态阳光产学研联盟筹备大会在江苏召开
2018年11月09日 7:59 6519次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 光伏 作者： 朱胜兰 成蜀元
本报讯 10月26日，由中国汽车工业协会举办的“甲醇汽车、专用零部件及推广应用装备展”在苏州昆山会展中心开幕。据悉，本次展会为汽车领域专业展，有近两百个汽车行业高精尖企业参加，展会同期还召开了中国液态阳光产学研联盟的发起会议。该会议主办方苏州高迈新能源有限公司董事长王建明在会上作了关于“水氢碳收回醇封闭循环金三角”技术路线的主题演讲，并发起成立中国液态阳光产学研联盟的倡议。
近年来，我国新能源汽车发展迅速，与此同时，关于新能源汽车的动力取向出现分歧——新能源汽车的未来到底是使用纯锂电（EV）还是制造氢燃料汽车（FVC）？
中国液态阳光产学研联盟认为，纯锂电（EV）汽车囿于“充电时间长，续航里程短，充电桩布局难”等问题无法深入推广，另外还有电池二次污染的利剑悬在未来，而以丰田、现代为主力推的氢燃料电池路线（FCV）又有氢气的“制、储、运、加”及基础设施建设困难等难题。为此，该联盟提出一套全新解决方案——“水氢碳收回醇封闭循环金三角”这一条新能源汽车完整、可持续、可循环的技术路线。
据悉，该联盟由苏州高迈新能源有限公司牵头，中科院大连化物所、广东合即得新能源有限公司、深圳广弘控股有限公司等企业发起，该联盟倡导的“醇氢环链金三角”技术路线，即以甲醇燃料电池路线替代内燃机，先在车上将甲醇裂解产生的二氧化碳进行车载回收，然后通过清洁能源电力电解制氢，最后和这些二氧化碳合成为甲醇，形成一个封闭的循环。该思路早期由苏州高迈董事长王建明提出。他从事内燃机事业四十余载，敏锐地洞察到世界能源结构转型的趋势，放弃自己原来驾轻就熟的内燃机方向，决定在氢燃料汽车领域重新出发。
王建明还表示，工业革命以来，化石能源和内燃机一直是能源和动力领域的主角，它给人类带来巨大经济发展的同时，也打开了资源枯竭、环境污染特别是温室效应的“魔盒”。而这条新技术路线将通过成立联盟对优势资源进行进一步全面整合，技术上攻坚克难，致力为行业、为国家探索一条新能源的示范道路。（朱胜兰 成蜀元）
责任编辑：周大伟
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