中铝国际:引领工程建设的绿色革命

2018年07月20日 9:31 8995次浏览 来源:   分类: 建设工程   作者:

导读: 7月2日,中铝国际工程股份有限公司一举拿下呼和浩特市6座全铝天桥的设计和施工合同,这是该公司继一季度中标全国14座全铝天桥后承接的又一天桥工程。

7月2日,中铝国际工程股份有限公司一举拿下呼和浩特市6座全铝天桥的设计和施工合同,这是该公司继一季度中标全国14座全铝天桥后承接的又一天桥工程。

从半年前两座全铝天桥亮相北京长安街,到年产3000辆全铝挂车生产线投产,从铝模板“零起步”到实现数亿元的年销售额,中铝国际这家在有色设计施工领域战绩显赫的创新之师,从2016年开始涉足工程用铝市场,短短两年时间,围绕绿色城市、绿色建筑和汽车轻量化的目标,创新盈利模式,整合供应链条,引领了一场工程用铝市场的绿色革命。

跨界“面包师”

在中铝集团“科学掌控上游,优化调整中游,跨越发展下游”的战略规划中,中铝国际被赋予新使命——在深加工领域有所作为。“拓展工程用铝市场,打造更具市场竞争力的产品。”中铝集团党组书记、董事长葛红林对中铝国际新业务寄予厚望。

葛红林把中铝集团上游原材料板块比喻为“麦子”,中游的板带和型材是“面粉”,终端产品是“面包”。从“麦子”到“面包”的转变过程,正是中铝集团转型升级、提升竞争力的发展路径。加工制作“面包”,向铝精深加工价值链高端转型,正是中铝国际尝试的新角色。

从设计施工“跨界”到生产制造,无经验可循的探索中,转动集团业务大盘子为己所用是中铝集团总经理助理、中铝国际党委书记、董事长贺志辉心里的“小九九”:“当好‘面包师傅’,重点是产品研发和市场开拓,还要利用集团生产、技术优势,从原材料采购、生产设计到过程管理、终端零售等各个环节实现全产业链整合的优化。”

那么,问题来了,中铝国际要烘焙什么“口味”的“面包”呢?尽管背靠中铝集团这棵大树,但工程用铝市场毕竟不是风平浪静的“蓝海”,充分竞争的环境暗流涌动,中铝国际底气何来?

中铝国际总裁、党委副书记宗小平为记者细数个中缘由:“绿色环保的时代需求,转型升级的战略引领,差异化发展的生存之道是我们的决策依据;绿色、低碳、环保是我们把握市场脉搏的根本遵循。”

宗小平告诉记者,中铝国际是有色设计施工领域的排头兵,肩负着引领铝铜行业的技术进步、推动铝铜产能国际合作的重任。而发挥央企在建筑行业节能环保的引领示范作用,对中铝国际来讲,最好的载体,就是推广铝在工程建设上的应用。加之集团公司转型升级的战略考量,扩展铝深加工领域,既能发挥中铝国际作为工程建设单位的独特优势,也是公司寻求差异化发展之路、提升核心竞争力的难得机遇。“未来,工程用铝市场将成为我们在工程设计、施工之外的最有竞争力的板块。”宗小平对此信心满满。

他如数家珍地为记者梳理了公司三大产品方向:绿色城市、绿色建筑、汽车轻量化。

——融入海绵城市、智慧城市理念,打造绿色城市概念。目前,在雄安新区制作了铝别墅样板间;在包头湿地公园设计了全铝栈桥及护栏;全铝天桥业务也已拓展到北京、甘肃、四川、宁夏、河北、云南、内蒙古、山西等省、市、自治区;研制生产的全铝可移动防洪墙在福建一些河流堤坝投入应用后,被誉为中国的“防洪神器”,现已推广到城市地铁、地下通道、车库、涵洞以及人防工程等场所。

——在绿色建筑概念里,重点推广铝模板、铝脚手架、铝围护板,形成规模效益,成为市场知名品牌。目前,正在为华润置地建设事业部2017~2018年度集中采购铝模板面积14万平米,合同总额上亿元。自主开发的钢铝型附着式升降脚手架已通过国家建筑管理机构的检测,具备了对外生产和销售的条件。

——而零污染、绿色环保的铝合金挂车是目前汽车轻量化概念的主打产品。中铝国际年初投产的3000台/年铝合金挂车项目现已进入设备调试和试生产阶段。相比较钢制挂车,全铝挂车可有效实现车辆整体轻量化,使得承载性能提升,同时符合国家低碳经济发展目标。

整合供应链工程用铝市场前景广阔,却也是一个充分竞争的市场。中铝国际如何发挥自身优势,分享市场的盛宴?

两年前走马上任的中铝国际铝材公司总经理张健表示,首先要解决的问题就是如何以经济高效、风险可控的方式在工程用铝市场开辟出一片新天地。

兵贵神速。深谙经营之道的他明白,如果继续沿用调研、审批、投资、生产、销售的传统运营模式,失了效率,难免贻误商机。而如果从市场调研、确定项目、轻资产介入几个节点入手,既能进退自如,把控风险,又能迅速做大市场蛋糕。

正是循着这一轻资产供应链整合的思路,从2016年开始,中铝国际结合铝的独特优势,瞄准绿色城市、绿色建筑和汽车轻量化的目标精准发力,出手不凡。尤其在铝模板和铝挂车两个市场的成功案列,更是可圈可点。

“铝模板和铝挂车能够入眼,具备几个核心要素:有市场需求,同时兼具铝的轻量化、耐腐蚀,美观可塑性强的特点,并可实现规模化量产。”张健说。

产品有了,做大这块蛋糕的逻辑是对设计和市场的掌控。张健解释说:“设计能力是开拓市场的前提,而开拓市场,要以客户满意为宗旨。我们发挥设计优势,锁定市场,练好‘两头功夫’,再寻求合作伙伴,完成中间生产环节。双方优势互补,利润按比例分成。”

从设计、生产到销售,这个由中铝国际主导的轻资产供应链的整合过程,成为实现跨越式发展的最佳路径。“我们既是做市场蛋糕的师傅,还有一双分配蛋糕的手。”张健说。

布局更大的市场轻资产,风险小,盈利快。2017年,中铝国际工程用铝市场迎来“快进模式”,市场整合渐入佳境:在铝模板市场,2016年,中铝国际还在做原料供应贸易,2017年开始,通过委托设计加工,迅速进入终端市场;铝挂车市场如出一辙:2016年10月到2017年2月,开始市场调研,寻找技术合作方;2017年2月到2017年5月,寻找投资方,进行生产投资;2017年5月~12月,首批3000辆/年生产线已经投产。

如此的创新模式和发展节奏,让中铝国际在工程用铝市场声名鹊起。通过轻资产供应链整合方式,布局更大的市场,不能一蹴而就,还要攻克许多掣肘。

“要着力提升铝材供应、产品研发、规模化生产等方面能力,还要关注成本和效益,不能闭门造车,要以市场为中心,研发出符合市场需求的产品。”贺志辉一语中的。

对此,一系列举措陆续出台:与兄弟企业携手打造铝材供应基地;与内部企业优势互补进行战略合作;租赁委托并举,整合社会资源为我所用;以创造客户价值为中心,重点围绕铝材的轻量化、耐腐蚀与美观可塑等特点,开发高端品质、可规模化量产的铝应用产品;重点培育成员企业规模化生产能力,并寻求合作单位,提升生产规模。

“我们有自己的设计院和施工企业,还可以借力中铝集团雄厚的技术资源,为我所用。”宗小平告诉记者。

“工程用铝市场,是公司下一步战略转型的重要抓手,实现业务大发展,我们还有很长的路要走。”贺志辉如是表示。

在贺志辉心中,目前公司产品技术含量还有提升空间,一定要向高附加值的终端产品发展。他给记者算了一笔账:“我们买来的型材2万元一吨,生产出的产品卖到4万元一吨,才翻了一番。但如果做成电子元器件,算下来就是几十万元一吨。”

“把‘面包’做精做细,实现从增量计价到以产品数量计价转变,这是我们努力的方向。”贺志辉说,“要以市场为试金石,有所为有所不为。发挥公司科技优势,研发高科技含量的产品,提升产品附加值,打造公司在工程用铝市场的核心竞争力。”

实现铝应用重点突破造型别致的路灯杆、高端环保的铝模板、节能耐用的铝挂车……主打绿色、环保、低碳的全铝制品,风头正劲;发端于工程用铝市场的绿色革命,中铝国际异军突起,擎旗前行。

继在天桥、模板、全铝挂车等领域打造经典之外,中铝国际已开始酝酿更大的市场:借助大规模参建云南高速公路项目平台,拓展工程用铝。计划沿高速路两侧建设铝制充电桩、通信基站和体现全铝概念的收费站、加油站、服务区,实现工程用铝的全面突破。与此同时,参与特色小镇建设,增加更多的铝元素设计。

“2017年,公司仅全铝创新产品一项就实现营业收入8.6亿元。我们计划2018年全铝产品营业收入达到20亿元,到‘十三五’末,达到30亿元的规模。”宗小平为记者描绘了在中铝国际跨越式发展工程用铝市场的新蓝图——专注优势产品。2018年,重点围绕绿色城市、绿色建筑和汽车轻量化开展工作,并形成规模效益。围绕绿色城市,重点开发以全铝天桥为代表的户外铝制设施;围绕绿色建筑,重点发展全铝别墅(房屋)、铝模板、铝爬架、铝围护板;围绕汽车轻量化,积极推广全铝挂车,并配合全铝零部件供应,做大做强商用汽车轻量化产业,为国家倡导的节能降耗作出实质性贡献。

整合社会资源。以未来市场为导向,整合社会资源,通过轻资产供应链整合方式,快速提升铝产品研发能力和规模化生产能力。与合作企业携手打造铝材供应与产品生产基地,实现优势互补。同时,重点围绕铝材的轻量化、耐腐蚀与美观可塑等特点,采用多方合作的方式,共同开发高端全铝产品如铝灯杆、铝护栏、铝栈桥、铝引桥、铝家具、铝风景亭等全铝市政产品并及时推向市场。

实现效益增长。尽快推进铝天桥、铝制房屋、铝挂车等现有产品的产业化,加大技术成果转化力度,实现利润最大化。同时,充分发挥公司现有的研发、设计、施工和装备制造全产业链优势,进行新产品及相关生产装备研发,引领工程用铝市场需求,促进铝应用产品的升级换代,提升产品附加值,实现工程用铝效益的快速增长。

两年的时光里,中铝国际在工程用铝市场多点开花,捷报频传;未来,相信她还将在实现跨越式发展的征程中,笃定前行。

责任编辑:罗娜

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