[分析预测]钢材等原料价格上涨 汽车企业压力各异
2004年11月30日 15:2
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来源：
中国有色网
分类： 09年以前综合信息
[分析预测]钢材等原料价格上涨 汽车企业压力各异
面对钢材等原料价格的持续上扬，不同汽车企业所受的影响程度不同。
《中国冶金报》报道，汽车制造的原材料钢材、铝和铜等合金材料、玻璃、塑料、油漆等价格不同程度地上扬，燃油、水、电、气等生产资料也在上涨。这必然带来汽车制造成本的增加。但由于很多企业都采取扩大产能、改进技术和完善管理等措施来提高效率、降低成本，使得成本增加的幅度并不完全等同于利润下降的幅度。今年第一季度汽车生产企业的总利润反而有所增长，据有关资料显示，２００４年第一季度，汽车行业国有重点企业实现利润８８．１亿元，增长４％。据最新消息，第三季度，有８０％的汽车生产企业净利润同比出现了下滑，轿车类公司几乎无一幸免，而其余２０％利润未出现下降的主要是客车类和汽配类公司。如上海汽车、长安汽车的第三季度纯利润分别同比下降了２３％和３２％；而以专用车为主的星马汽车主营业务收入和利润均下降了约４０％。当然星马的业绩下降与国家宏观调控的关系更大一点。
轿车企业方面，中高档轿车企业利润较厚，且钢铁所占成本比较小，同时这类公司将零部件的成本尽可能向上游转移，因而所受影响相对较小；而低档轿车生产企业由于钢材所占成本较大，零部件的成本较难向上下游转移，因此所受影响相对较大。
载货车方面，原材料需求的增长和涨价是一把双刃剑。一方面，原材料的增长极大地刺激了对载货车尤其是重型货车的需求，使重型载货车成为今年商用车的一大亮点。今年以来，所有重卡企业都传来产销两旺的消息。由于需求的增大，以及成本的增加，重卡企业纷纷扩大产能，以降低制造成本，占领市场。如中国重汽新总装技改项目已经试生产，年产量目标是５万辆，上半年的销量达到１８２２３辆，已经超过去年全年的销量；陕西重汽１－６月累计销售７２９７辆，同比增长９３％，累计回款１７．１４亿元，同比增长１５８％，并已开始扩大生产规模。另一方面，原材料价格的上涨，促使企业利润率降低，不得不放弃价格战，这一点尤其表现在利润较低的经济型轻卡上。由于汽车用板材类产品的价格年内将不会有大的调整，因此，对于用钢比例较大的卡车行业，年内仍然会有较大的成本上涨的压力，为此厂家都盯上单车利润较高的重卡项目。
客车方面，由于钢材的重量占客车整车重量的７０％以上，钢材涨价增加了制造成本，大大挤压了客车产品的利润空间。据调查，目前客车产品的利润率一般都不超过１０％。
零部件方面，一方面由于钢材供应紧张，企业原材料采购成本大为增加；另一方面，汽车制造商为了降低成本，都在拼命压低零部件的价格。因此，零部件供应商处在被上下游同时挤压的境地。
责任编辑：LY
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