“十三五”高铁大扩围 新增里程1.1万公里

2016年03月18日 9:32 9183次浏览 来源:   分类: 铝相关资讯


  根据国家“十三五”规划纲要,接下来的五年要完善高速铁路网,除了贯通连云港(601008)至乌鲁木齐高铁外,还将建设北京至香港(台北)等大批高速铁路通道,拓展区域连接线。“十三五”期间,高速铁路里程将达到3万公里,未来五年新增高铁里程将达1.1万公里,覆盖80%以上的城市。
  “四纵四横”的高铁网络要更加密集,其中南北纵向的高铁新增加了呼和浩特到南宁、包头到海口等线路,东西横向的高铁则增加了厦门到重庆等线路。上述高铁属于“十三五”重大工程内容。
  全国人大代表、中国工程院院士王梦恕认为,“十三五”时期铁路投资可能需要4万多亿元。
  “十三五”高铁大扩围“十三五”规划纲要提出,未来五年要建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。
  国家发改委2008年调整的《中长期铁路网规划》提出,到2020年建成“四纵四横”的高铁网络,“四纵”指京沪、京广、京哈、东南沿海客运专线,“四横”是指陇海、沪昆、青太、沪汉蓉客运专线。
  根据“十三”五规划,横向高铁干线有8条以上。主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
  纵向的大干线有10条以上,分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
  其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口,这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
  西南交大交通学院院长彭其渊认为,包海高铁主要经过省会城市,是因为省会城市大多是交通枢纽,客流量很大,能发挥高铁的最大效用。
  “包海高铁走重庆和贵阳,我觉得主要是从线路布局的疏密来考虑的,通过省会城市布局比较好,因为高铁要承担主要大型通道的作用,必须有客流。”他说。
  中国工程院院士王梦恕指出,上述铁路成网很有必要。比如大连到烟台海底高铁修好了,从哈尔滨可以走直线到上海,该线有利于东北经济发展。而湛江到海口高铁修好后,游客进入海南经环岛高铁可以到岛上各处旅游。
  纵横大干线加密“十三五”规划的高铁线路,比2008年调整的《中长期铁路网规划》提出的高铁线路要加密一倍以上。
  彭其渊认为,各个轨道交通模式要一起发展,除了高铁外,各个城市的地铁、轻轨、有轨电车都有必要发展,当然还要看城市是否有需求。现在我国汽车数量增加很快,连中小城市也出现了堵车的情况,从环保和缓解交通压力的角度看,发展城市轨道交通是正确的方向。
  根据国家“十三五”安排,未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路,推进与周边国家跨境通(002640,股吧)道和“一带一路”沿线通道建设等。
  另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈,打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈,基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网,建设其他城市群城际铁路网主骨架,实施市域(郊)铁路示范工程。
  还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络,加快300万以上人口城市轨道交通成网,新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
  资深铁路规划专家张江宇认为,实际上“十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容,比如滇藏铁路已经在修建。
  未来城区人口100万以上就可以建市域快线铁路。市域快线距离长,造价只有地铁的五分之一到三分之一,相对便宜。张江宇认为,各个超大城市到周边较远地区,都可以修这种市域快线,“十三五”期间市域快线可能是增长势头比较快、建设势头比较好的一个亮点。

责任编辑:王慧

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